中新网南宁6月4日的消息，杨陈和陆小婷从现场发来报道，咱们来聊聊大藤峡和长洲船闸这块事儿。广西西江开发投资集团有限公司，也就是大家常说的西江集团，今天给咱们透了个底。5月1日到5月31日这一个月，长洲船闸的过货量猛冲过了2444万吨，跟去年比涨了9.24%，这可是把纪录给刷新了。 大家伙儿都知道，西江航运干线是中国西南水运出海的大动脉，那是相当重要。长洲船闸是这条黄金水道上的最后一个梯级枢纽，更是通往粤港澳大湾区的关键咽喉，它可是承担着广西内河90%的货运量。就在前阵子，因为广西那边水情一直不太好，再加上一线二线船闸老因超水头问题歇着，三线船闸又大修停航了39天，船闸的过货量跌了不少。 好在到了5月汛期，下游水位慢慢升起来了，大藤峡和长洲下游水库往外放的水也比较稳，大概在7000立方米/秒左右。趁着这难得的“窗口期”，广西港航发展中心赶紧取消了对出港和过闸船舶数量的限制，西江集团更是把24小时通航的优势发挥到了极致。这下好了，让更多的船都能快马加鞭地过闸。这样一来，船的周转效率大大提高了，也把西江黄金水道的运输潜能彻底释放出来了。 与此同时呢，针对那种“虚假报闸”的乱象，西江集团专门成立了个“虚假报闸”工作专班。他们联合社会监督员一起盯着查，搞了个专项整治。通过完善制度、严格核查信息等办法，硬是把环境给整好了，让船走得更安全更顺畅。 要想长洲船闸跑得更快还得靠科技。这些年西江集团一直没停科研的脚步，他们搞的那个多梯级多线船闸群综合通航调度服务科技示范工程终于顺利通过了预验收。这就好比把大数据和智能化这些高科技手段全都用上了来管船闸。现在调度更精准、流程更智能了，等待的时间变短了，通行效率自然就上去了。