济南市的公交系统搞出了个新玩法，叫“绿色智能双轮驱动”，想给城市公共交通转型做个表率。公共交通就是城市运转的大动脉，质量好坏直接影响大家的生活、环保还有城市竞争力。在国家大力推动绿色低碳发展和数字化中国建设的大背景下，山东济南公交系统算是抢先一步，开始布局未来，讲究的是“绿色打地基，数字提品质”，走了条有特色的高质量发展路子。最近，济南公交在这块儿的探索挺值得参考。 先是搞低碳，这可是推动高质量发展的硬道理。济南公交把换能源当作主要抓手，一直优化车辆装备。现在全市的公交车电动化比例已经超过93%，市中心的5500多辆运营车全换成了纯电动，源头就把尾气排给减少了不少。充电设施也全配上了，桩车比例科学，保证了运营效率。 让人眼前一亮的是，济南在绿色交通上的动作得到了国际认可。最近由亚洲开发银行贷款的“泉城绿色现代无轨电车公交示范项目”通过了验收，评价特高，成了国内这行的标杆。这不仅把运力提起来了，还深交了不少国际朋友，为以后引进先进经验和资金打开了门。另外，济南还建了省内第一个公交加氢站，开通了氢能线路，这就是在清洁能源方面搞多元化战略储备。 接着拥抱科技，给传统公交加把劲。人工智能、车路协同这些智能技术正在改变传统公交的玩法。济南公交在这方面胆子挺大。2025年第一条L4级智能网联公交示范线开放体验了，好多人都去尝鲜，收集了很多数据。 更有创意的是把无人驾驶公交车开到了鹊山生态文化园景区当接驳车，这是从城里开到封闭场景的一大步。通过这两个示范场景，济南公交不仅技术更新了，还被评为数字化绿色转型的典型例子。 打造智慧平台来服务于民才是最终目的。济南公交拿“369出行”APP当主力打造了“泉城MaaS”平台。这个平台把公交、地铁、定制专线都整合了进来，查信息、买票支付全在一个地方搞定了。现在注册用户已经超过650万了。 数据应用方面也走在前面。通过合法合规打通数据壁垒，济南在全国头一个用了教育部的数据精准授权和共享，给大学生发了200多万张“泉城畅游卡”。这不仅方便了学生出行，还留住了人才。“线上办卡、邮寄到家”也解决了老弱病残办卡难的问题。 最后解决出行痛点方面搞出了个“街区约巴”服务。乘客直接在手机上预约或者按铃就能叫车了，系统自动调度规划路线。这种按需求发车的模式已经接了超过15万单订单了。 从全面电动化到探索氢能；从智能网联到一体化出行平台建设；济南公交的系列实践画出了一张绿色打底、智慧驱动的现代公交图景。 济南公交集团的负责人说未来还会继续深化这些技术应用和优化服务品质。济南的做法说明公共交通高质量发展不仅能提升治理水平、增进民生福祉还能帮着实现“双碳”目标；它的经验值得别的城市借鉴；大家一起奔向更便捷高效绿色的未来吧！