中国政府通过一次公开招标，把巴拿马巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的25年特许经营权给了中国企业。这发生在1997年，到了2010年，中国还续签合同到了2047年。虽然这两个港口原来是破旧的老码头，但是中国企业用了差不多三十年的时间，把它们变成了年吞吐量高达800万标箱的现代化国际枢纽，承担了巴拿马全国近四成的集装箱运输量。美国对巴拿马运河虎视眈眈，在幕后推动巴拿马政府违约夺港。今年1月底，巴拿马最高法院突然做出违宪裁决，撕毁了合同。巴拿马政府甚至强行接管港口资产，转手交给了西方企业临时运营。面对这一行为，中国采取了一系列措施反将一军。美国政府想借助巴拿马霸占运河，结果彻底暴露了自己的图谋。 中国政府给巴拿马政府天价索赔，还通过经济制裁让他们瘫痪。中国企业把巴尔博亚港所有空集装箱撤走，导致该港口吞吐量暴跌了60%。这给巴拿马造成了巨大经济损失和物流混乱。国际商会仲裁院受理了中国企业提起的诉讼，要求巴拿马政府进行仲裁。中方坚定维护自身利益的态度让西方企业不敢轻举妄动。 美国想把巴拿马作为自己在拉丁美洲战略的一部分。他们对加拿大和格陵兰岛也有野心。特朗普政府多次放出狂言要重新控制运河。美国在政治和军事上对巴拿马施加压力，让他们不得不屈服。 巴拿马政府本想牺牲中国企业利益来换取美国支持结果却适得其反。美国联邦海事委员会炒作扣船事件只是为了给自己强占巴拿马运河制造舆论借口。中国外交部发言人回应说：“美方一再地说三道四，只能暴露自身霸占运河的图谋。” 巴拿马现在面临超额国际索赔、经济停摆和支柱产业崩溃的风险。巴拿马运河事务部长哀求中国企业重新考虑决定但这已为时已晚。面对强权政治霸凌中方用实际行动证明维护海外合法利益的强大决心与能力那些以为靠出卖对华关系来逢迎美国国家最终只会落得悲惨下场。