315晚会一结束，咱们就发现了个怪象，这自动泊车技术吧，连燃油车那么古老的技术都没搞定，还要把智驾的大旗扛起来？这年头汽车可是投诉大户，光新能源车就占了投诉总量的44.8%，插电混动更是投诉最多的。不过让人大跌眼镜的是，智驾和自动泊车竟然成了质量问题里的“当红辣子鸡”，特别是自动泊车这老掉牙的技术也被翻出来了。要知道这玩意儿早在1992年就被大众弄出来了，经过几十年的琢磨早就炉火纯青了。可如今电车用的电脑、算法和传感器都比那会儿先进多了，按理说怎么也不该翻车啊？结果呢？还是把自家底裤给露出来了。 再看看智驾这事儿，难度比自动泊车高太多了吧？好多参照物都在动，车速也不慢。燃油车都能把这技术玩得溜溜的，结果天天吹嘘自己领先的电车行业，连个自动泊车都没弄明白，这操作我属实看不懂。说起智驾吹牛这事，还得看美国那边。美国智驾的创始人格外有干劲儿，一边喊着自动驾驶快来了，一边把车主睡觉让车自己开的视频放到网上炫耀，好像自动驾驶真的来了一样。 但咱说实话，美国面向个人消费者的技术还没到L3及以上级别呢，都是L2级别的辅助驾驶。这就意味着那些睡觉的车主其实都在违法驾驶呢。最近有个案子判了2.43亿美元的罚款，就是因为美国智驾太会吹了。更狠的是2025年底交通部也出手了，又把美国智驾给罚了一顿，直接证明了他们吹牛的功夫确实一流。国内的企业也没少搞这一套。 2025年之前的视频网上到处都是智驾不用人管的视频。直到年初那场大车祸发生后，应急管理部和工信部才坐不住了，出来说现在的智驾大多还是L2级的辅助驾驶技术。这下可好，之前吹的牛皮全被撕掉了。现在连自动泊车这种成熟技术都成了投诉的重灾区，这说明电车行业的智驾技术其实还差得远呢。毕竟连这么简单的活儿都做不好，怎么敢在复杂路况上瞎折腾？ 于是就有了个很魔幻的现象：车企在宣传的时候都要喊口号遥遥领先；一旦出事就赶紧撇清关系说自己退出去了；受害人家属急得跳脚说根本没时间反应；车企也不管这些事儿就顾着甩锅继续吹牛逼。声明：材料取自网络请自行甄别。