咱今天来唠唠这个事儿。大众电动车交付到第 200 万辆了，这可是花了整整 13 年功夫才达成的事儿。具体点说吧，这次送来的是 ID.3，是从德国的茨维考工厂出来的。这意味着从 2013 年大众拿出 e-up! 开始算起，他们的纯电阵营现在已经非常庞大了，不仅有现在的 ID. 系列，连最早的 e-Golf 都包含在里头。你看现在的纯电动乘用车（BEV）市场，大众在德国和欧洲那是数一数二的地位，也是全球数一数二的大生产商。 回过头来看看这 200 万辆是咋来的。起带头作用的主要有三款车：ID.3 卖了快 63 万辆，这可是首款基于 MEB 平台的新车，标志着大众正式进入了纯电时代。这车 2020 年才出来的，让紧凑型的纯电小车变得不再那么高高在上。ID.4 贡献更大，大概卖出了 90 万辆。它是德国和欧洲销量最高的车型之一，甚至还把市场扩展到了中国和美国。还有一款是 ID.7，虽然只卖了不到 14 万辆，但这款中型轿车的旅行版 ID.7 Tourer 一出来就吸引了不少眼球。 接下来还要往小型市场钻一钻。ID. Polo 就是准备在 2026 年推出的四款新车中的头一个。负责卖车的马丁・桑德说了，他们想把更多日常用车换成电动的。目标很简单：在那些卖得特别火的小车上搞出好看又实惠的纯电日常车来，借着这股劲儿再冲一波销量。