记者近日在上海地铁人民广场站看到，新一代多功能售票机已与传统设备并列投入使用。
这款售票机不仅支持现金和移动支付两种方式，还集成了运营信息提示、资讯查询、便民服务等多项功能，标志着上海轨道交通服务智能化水平迈上新台阶。
最引人注目的变化在于车票形态的革新。
新型二维码纸质车票厚度仅为传统塑质芯片卡的数分之一,票面清晰标注发售车站、票价及二维码等核心信息。
与以往需要反复回收清洗的塑质卡不同,这种纸质票证在乘客出站后无需回收,从根本上改变了地铁单程票的运营模式。
上海地铁第一运营有限公司相关负责人表示,传统塑质芯片卡在使用过程中存在回收、清洗、分拣等多个环节,不仅耗费人力物力,卡片本身还会产生自然损耗,需要定期补充更新。
相比之下,纸质票证虽为一次性使用,但从全生命周期评估,其生产成本更低,运营环节大幅简化,整体资源消耗反而下降,有利于提升运营效率和经济效益。
然而新事物的推广总会经历适应期。
记者在人民广场站观察发现,半小时内约有两名乘客因不熟悉新型车票使用方式,习惯性地将纸质票插入闸机插卡口,导致车票卡在入口处,闸机无法正常开启。
经他人提醒后,乘客才取出车票,将二维码对准扫描区域,顺利出站。
针对这一过渡期问题,运营方迅速采取应对措施。
一方面调整闸机插卡口标识位置,将原有"请插入单程票"提示覆盖,从源头减少乘客误操作;另一方面在出站闸机显著位置增设友情提示,明确告知"纸质二维码单程票扫码出站,不回收",帮助乘客快速掌握正确使用方法。
运营方特别提醒,使用纸质车票时,应将二维码对准闸机扫描口,保持两三厘米距离,无需紧贴扫描窗口,反而更容易识别成功。
扫描完成后闸机自动开启,乘客可直接通过,车票可自行保留或丢弃。
从城市轨道交通发展趋势看,上海地铁此次创新具有多重意义。
首先,纸质票证的推广契合绿色低碳发展理念,通过优化运营流程实现降本增效;其次,多功能售票机的应用提升了乘客服务体验,为智慧交通建设积累经验;再次,这种模式创新为其他城市轨道交通系统提供了可借鉴的样本。
业内专家指出,随着移动支付普及和乘客出行习惯变化,传统实体车票使用频率持续下降,但作为应急备用和服务特殊群体的重要手段,单程票仍有存在必要。
如何在保障服务功能的同时降低运营成本,是各地轨道交通企业面临的共同课题。
上海地铁的探索为行业提供了新思路。
从塑质卡片到环保纸票的"逆向创新"，折射出超大城市治理中效率与环保的动态平衡智慧。
上海地铁此番探索不仅为全国轨道交通绿色转型提供可复制的技术方案，更启示公共服务改革需兼顾技术创新与人文关怀。
当扫码出站的"滴"声与撕票留念的沙沙声共同构成城市交响曲，或许这正是现代都市文明进步的最佳注脚。