济南市住房保障体系再添创新实践。
1月10日，由济南轨道交通集团开发的首个双地铁TOD配售型保障性住房项目“凤栖新筑”将举行首批房源摇号仪式。
这一举措标志着济南在优化住房供给结构、缓解新市民和青年群体住房压力方面迈出关键一步。
问题与需求 近年来，济南作为山东省会城市，人口集聚效应显著，中低收入家庭及新就业人才的住房矛盾日益凸显。
传统保障房项目多位于城市外围，交通与配套短板制约了居住品质。
如何实现“住有所居”向“住有宜居”升级，成为地方政府亟待破解的课题。
模式创新 凤栖新筑项目选址高新区舜华路街道，毗邻地铁线路交汇处，是典型的TOD（以公共交通为导向）开发案例。
这种模式通过集约利用轨交站点周边土地，将住房供给与公共交通、商业服务无缝衔接，有效降低居民通勤成本。
首批推出的288套房源中，62平方米两室与89平方米三室户型各占50%，定价区间为9080-11810元/平方米，较周边商品房价格低约30%，显著减轻购房者负担。
政策倾斜 为体现社会公平与人才战略导向，摇号采用“双轨制”分组：优先组覆盖中等偏下收入家庭、多孩家庭、老龄家庭及高层次人才，普通组则为其他申请者。
这一设计既落实了国家“解困优先”的保障房政策基调，也与济南“强省会”战略中的人才引进目标相呼应。
数据显示，该市2025年新增硕士以上人才住房需求预计突破1.2万户，此类精准供给有助于增强城市吸引力。
流程规范 摇号全程由泉城公证处监督，采用专用系统操作，结果即时公示于政府服务平台与主流媒体渠道。
值得注意的是，本次摇号资格与2025年12月31日前完成资金审核直接挂钩，既确保流程严谨性，也倒逼申请者提高材料准备效率。
剩余房源拟于2026年分批次释放，形成持续供给预期。
行业示范 业内专家指出，该项目兼具三重标杆意义：其一，验证了轨道交通企业参与保障房建设的可行性，为“轨道+物业”模式提供新样本；其二，通过价格梯度设计，探索了保障房与商品房的协同发展路径；其三，优先组设置体现政策温度，有助于构建多层次住房保障体系。
据住建部门透露，济南未来三年还将规划类似项目6-8个，预计新增保障性住房超5000套。
保障性住房既是民生工程，也是城市发展的基础工程。
以公开摇号确保程序公正、以分类分组体现政策温度、以TOD模式提升综合效益，折射出城市在“公平与效率”之间寻求更优解的努力。
随着分批供应持续推进和制度不断完善，期待更多家庭在规则清晰、预期稳定的保障体系中实现安居，进而为城市高质量发展积蓄更坚实的民生力量。