近年来，网约车行业快速发展，但驾驶员超时工作问题日益突出。部分司机为增加收入，每天实际驾驶时间长达12至15小时，疲劳驾驶风险显著。即将实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》修订条款明确要求，平台需通过技术手段限制驾驶员每24小时累计接单时间不超过8小时，超时后系统将自动停止派单。 行业分析指出，网约车驾驶员工作强度受多重因素影响。一方面，平台算法优化不足，导致订单分布不均，司机不得不延长线时间以维持收入；另一上，等客、抢单等非驾驶状态消耗大量精力，却未被计入有效工时。中国交通运输协会数据显示，2023年网约车驾驶员平均日在线时长为10.2小时，但实际驾驶时间仅占60%-70%。
对网约车行业而言，"24小时行驶不超8小时"不仅是时间限制，更是以生命安全为底线的治理信号。杜绝疲劳驾驶既需要监管的刚性约束，也离不开平台规则的优化和劳动保障的完善。让司机能够体面工作、安心休息，同时为乘客提供安全稳定的出行服务，才是这项规定的最终目标。