春节后用工高峰期，交通运输往往是企业复工复产首先要解决的问题；青海这样的西部省份，地广人稀与能源企业集中用工需求之间的矛盾更为突出。过去，务工人员常遇到换乘复杂、车票紧张等难题。仅青海能源集团每年就有400余名员工需要从西宁前往大柴旦、鱼卡等偏远工区。 针对该现实需求，青藏集团公司自2021年起推出“点对点”专列服务机制。今年春运前两个月，铁路部门启动专项调研，结合大数据分析和实地走访，摸清青海能源集团等重点企业的返岗时间、人数及目的地分布。在此基础上，定制开行5905次夜间专列，避开客运高峰，同时确保员工次日按时到岗。 这一举措带来了多上成效。对企业而言，专列运输使员工到岗率提升至98%，相比往年自驾或换乘方式，行程缩短12小时，继续降低用工组织成本。务工人员刘广文说：“专属候车区和大件行李托运服务，让带工具和土特产方便多了。”数据显示，五年来该专列累计运送2000余人次，未发生延误。 为保障服务质量，青藏集团配套推出系统化保障方案。硬件方面，设置“绿色通道”优先安检，配备医疗箱等应急物资；服务方面，由“天路格桑花”服务团队全程跟进，从站台引导到车厢服务形成闭环。大柴旦站结合凌晨到站的实际，优化出站流程，并协调地方政府调配接驳车辆，打通“最后一公里”。 业内专家认为，“务工专列”模式具备推广价值。随着西部新能源基地建设提速，预计未来三年青海将新增用工需求1.2万人。铁路部门表示，将继续深化“一企一策”服务，探索与企业共建数字化调度平台，提高对重大战略项目的交通保障能力。
从一趟深夜启程的返岗专列，可以看出稳就业、稳企业与保运行之间的紧密联系。把务工人员出行这件“关键小事”做细做实，既是对劳动者权益和出行体验的尊重，也是在为企业复工复产提供有力支撑。以更精准的组织、更完善的服务打通返岗通道，才能促进生产要素更顺畅流动，为高质量发展提供持续动力。