2025年底，智利完成大选，当选的总统是何塞·安东尼奥·卡斯特。他属于右翼阵营，要到2026年3月才正式履职。不过，外部推测他的施政方向可能更亲近华盛顿，与现任博里奇政府的立场不同。博里奇政府现在行事格外谨慎，不少敏感项目被搁置，这可能是在为权力交接做准备，以缓解美方的压力。 2026年2月20日，美国取消了三位智利官员的签证，理由是他们涉嫌危害电信安全，实际矛头指向一条由中国企业提议修建的海底光缆。美国大使随后公开要求智利审查外来投资，否则赴美签证或将受限。智利外交部虽然表示内政自主，不受大国干涉，但交通部门随后主动找总统，建议暂停该项目。尽管项目原本已获特许权并于1月底获批，但仅数日后便以文件错误为由被收回。 时间点上的巧合颇为耐人寻味。大约在同一时段，中国的“丝路方舟”医院船抵达瓦尔帕莱索港外。这是一艘白色巨轮，配备医生和手术室，本打算无偿为当地民众提供医疗服务。然而，智利卫生部门拒绝其入港，理由是船上的医疗人员未获得该国执业许可且未经官方安排。 这一决定引发了外媒的感慨，认为中智的“黄金时代”已经结束。《金融日报》撰文指出好日子不再。智利与中国的经济纽带极为紧密：中国市场几乎消化了该国出口的所有深红色水果；采矿业方面，锂矿和铜矿石的七成至八成也流向了中国；今年一月的碳酸锂出口中，中国一家就占据了七成四的份额。 瓦尔帕莱索港外的海面格外冷清。“丝路方舟”只能停泊在离岸不远的地方，眼睁睁看着无法上岸的民众。这艘船曾在多地留下善举，唯独在智利遭遇闭门羹。安托法加斯塔的观测站项目也已取消，锂矿开发不顺，海军更是紧盯与中国联合进行的科考活动。 经济上的深度捆绑与政治上的复杂博弈交织在一起。一方是实实在在的金钱收益，另一方则是来自华盛顿的无形压力。为了寻求平衡点，博里奇政府不得不有所取舍。那艘原本用于救人的白色巨轮停在海上，凸显了这种微妙的平衡困境。 许多事情都可以被归咎于手续问题。但当“丝路方舟”被拒之门外时，人们不难看出背后的微妙关系。安托法加斯塔和圣地亚哥的局势已经表明，这种“治疗帮忙”已成为政治较量的一部分。一条救人的船都能被视为隐患，智利的未来走向愈发难以捉摸。