“苏高速·茉莉花”这一新品牌落地后，江苏宁连高速公路北段管理处把如何让司机愿意开车上高速、愿意留着不走当成核心目标。他们用安全保畅、征收稽查还有品质服务这三样工具打好基础，又加上新的引车上路招数，既让大家的钱包鼓起来，也让司机对他们的服务说好话。这个部门还把“堵点”变成“通点”，让车流通畅。调度中心24小时盯着天气、车流还有收费站的情况，算好数据提前告诉司机该往哪里走，避免在收费广场挤成一锅粥。晚上巡查的力度也加大了，频率从半小时一次变成了15分钟一次。发现异常就马上派工单给养护工区手机端处理，10分钟必须有人响应，30分钟内必须反馈结果。收费站现场给司机留了手机号回访，处理投诉时站长会在48小时内亲自出面。这套“首问负责+闭环管理”的做法把投诉变成了口碑。救援方面他们也有一套。以前清障车集中在服务区有点不够用，现在改成了1个拖车点加3个摩托化抢修点，平均半径缩短到8公里。接到报警后最近的3分钟就能出发，最远的15分钟也能赶到。调度员会先问清楚车型、故障和需要什么设备再派车去救人，减少白跑的情况。数据显示平均救援时间比去年少了18%。队员们每周都要练体能，每月都要实战演练，大家的目标是程序不卡壳、救援不出错、服务没人投诉。去年全年他们帮了2768名司乘人员解决问题，还收了32面锦旗。应急养护也变得更主动了。天气预报说有大风或者暴雨的时候，养护单位提前2小时上路检查；一旦发现险情，应急部门立刻联动封闭道路抢修。路面、桥隧和绿化都切成了“厘米级网格”每天都有人保洁清理。护栏板螺丝松了或者标线模糊了这些小问题手机App点一下就能上报整改。去年全年他们整改了987处小隐患。这个部门的目标是把高速路变成人们愿意来的地方而不是过路通道。接下来他们想让路网不再堵车、服务区更满意、绿化更好看。通过专业管理和精准养护提升环境后流量上去了事故少了口碑和效率都有了提升，江苏高速的高质量发展故事还在继续写下去。