在山东省政府新闻办7日举行的政策吹风会上，省交通运输厅负责人详细解读了航空维修产业发展的战略布局。
作为我国航空维修产业的先行省份，山东经过多年积累已构建起覆盖全链条的产业生态。
目前全省23家维修企业具备7大类维修资质，服务机型涵盖波音、空客及国产大飞机等主流机型，其中山东太古公司更以全球80%的波音737-800客改货市场份额成为行业标杆。
这一产业优势的形成，源于山东独特的区位条件与产业协同效应。
一方面，作为制造业大省，山东在航空航天、高端装备等领域的产业基础为维修业提供了技术支撑，如与超算中心合作的飞机改装仿真系统、自主研制的飞机轮胎等创新成果；另一方面，青岛、济南等航空枢纽的持续建设，为维修业务提供了市场需求和基础设施保障。
当前全球航空维修市场正面临深度变革。
随着国产大飞机商业化进程加速，以及航空公司对预测性维修、智能化检测等新技术的需求增长，传统维修模式亟待升级。
山东省此时加码产业投入，既是对国家航空战略的积极响应，也是抢占新兴赛道的战略选择。
据悉，即将开工的两个重点项目将重点突破宽体机维修、发动机大修等关键技术，并计划在2027年前建成"一站式"维修服务中心。
为巩固产业优势，山东制定了三方面举措：首先是打造国际化合作平台，通过"市场+制造+技术"模式吸引全球头部企业落户；其次强化产学研协同，联合高校院所攻关自动维修机器人等前沿技术；最后完善产业配套，推动维修服务与新材料、大数据等新兴产业深度融合。
这些措施将有效提升产业链韧性和附加值。
行业专家指出，山东的布局具有前瞻性意义。
随着RCEP区域航空市场开放和国产飞机全球化运营，航空维修产业将迎来万亿级市场空间。
山东若能在标准制定、绿色维修技术等方向持续突破，有望成为亚太地区重要的航空维修技术创新策源地。
山东航空维修产业的发展道路充分说明，产业高质量发展需要坚实的基础、明确的方向和持续的投入。
通过34亿元的战略投资和系列配套政策，山东正在将自身的产业优势、技术优势和区位优势转化为竞争优势。
随着两大配套项目的启动、维修能力的提升和关键技术的突破，山东有望在全球航空维修产业格局中占据更加重要的地位，为国家航空产业发展做出更大贡献。