中新网5月15日，湖北宜昌夷陵区搞出了个大新闻，叫“零碳货运走廊”，把运输磷矿的货车都换成了新能源电动重卡。 这可是真家伙，全长5公里的昌磷路试跑了一个多月，现在已经有230多辆电动重卡在路上跑了。这些电动车型可比传统燃油车省钱多了，每天运营成本能降个30%以上。 夷陵区可是磷矿大户，探明的储量高达26亿吨，每年要往外运500多万吨矿石呢。为了环保，他们特意搞出了一套“清洁运输+绿色基建”的解决方案。沿着这条路，他们给车子换电的换电中心搞了6个，服务区和维修中心各设了2个。 至于那些路边的建筑材料，他们直接用磷石膏制品给搞定了。这一弄下来，还把3000吨的工业固废给消纳掉了，真的是变废为宝。 宜昌市生态环境局夷陵区分局的总工程师胡玉波算了一笔账：如果全部换上新能源电动重卡，这条货运走廊每年就能少排二氧化碳12.14万吨、二氧化硫157吨。 这事儿不光环保，成本也降下来了。武汉理工大学的教授水中和也说，矿车扬尘是个老大难问题，全国都没多少现成经验能学的。夷陵区的这个“零碳货运走廊”算是个好榜样，以后全国的绿色运输新模式都能照着它来做。 作为全国绿色矿业发展示范区的夷陵区也在使劲往前端升级。区矿产资源管理办公室副主任唐盛鹏说，“十四五”末的时候，全区的34个采矿权会被压减到21个。“三高”产能和落后工艺也会被彻底淘汰掉。到时候智能化的绿色开采技术会普及开来，“绿色开采-清洁运输-生态修复”这一套模式就全跑通了。