2月2日零点，2026年全国春运大幕正式拉开。
这场涉及95亿人次跨区域人员流动的"大迁徙"，对我国综合运输体系提出了严峻考验。
面对春节期间集中出行的压力，交通运输部门早已启动应急预案，通过多措并举确保旅客顺利出行。
铁路作为春运的主要承载力量，在运力投放上实现了新突破。
自1月19日春运火车票发售以来，截至2月2日16时，全国铁路已累计发售春运期间火车票6461万张。
今日起，全国铁路开始发售2月15日春节假期首日火车票，这标志着春运售票工作进入新阶段。
为满足旅客旺盛的出行需求，全国铁路在客流高峰期单日最高可安排开行旅客列车超过1.4万列，运力同比增长5.3%。
更为灵活的是，铁路部门可根据实际客运需求做到每日动态调整，确保运力与需求相匹配。
民航运输同样展现出强劲的保障能力。
春运期间，全国民航预计日均保障航班19400班，同比增长5%，这一增幅充分反映了民航部门对春运出行需求的充分预判。
值得关注的是，三亚凤凰国际机场T3航站楼已于近日投入试运行，新增的运力将有力保障春节期间进出海南岛旅客的顺利出行，进一步完善了我国民航基础设施体系。
公路运输方面，今年春运期间自驾出行和高速公路车流量有望创历史新高。
为应对这一挑战，交通运输部加强了综合运输运力调配，推进多种运输方式的协调联动。
其中，22个空铁联运枢纽和48个火车站实现与城市轨道交通的安检互认，这一创新举措大幅降低了旅客的换乘成本，提升了出行效率。
这些措施充分体现了我国在综合运输体系建设上的进步，通过"一站式"服务让旅客享受到更加便捷的出行体验。
从深层看，春运保障工作的顺利推进，反映了我国交通运输基础设施的不断完善和运输组织能力的持续提升。
各部门的提前准备和科学调度，体现了对旅客出行需求的充分尊重，也展现了我国现代化综合运输体系的强大韧性。
一年一度的春运既是交通运输体系的压力测试，更是民生保障能力的集中检验。
从绿皮车时代"走得了"到高铁时代"走得好"，中国春运的变迁映射着基础设施的跨越式发展。
当95亿人次的归途与梦想在春运中交汇，这场"地球上最大规模人口迁徙"正在书写新时代的民生答卷。