春运期间，旅客出行的主要痛点是多种交通方式衔接不顺，尤其航空与高铁换乘时，常常要重复值机，既耗时又费力。为解决这个问题，东方航空依托长三角一体化发展，推出“空铁通-轻松出行”服务，将以往“先去机场”的流程，升级为“高铁直达枢纽”的新体验。 该服务的关键在于把航空服务前移到高铁站。旅客在宁波、杭州、苏州等高铁站即可通过GWS数字值机工作站完成东航航班值机及行李直挂托运。到达上海虹桥或浦东机场后，无需再次排队办理值机，可直接前往安检和登机口，整体中转效率较传统模式明显提升。 从网络布局看，东方航空的空铁联运已形成较为完整的覆盖。1月10日，宁波站、杭州东站率先启用；2月2日春运首日，苏州站、苏州北站、昆山南站、嘉兴南站同步上线。目前，合肥、无锡、常州、南通、绍兴等长三角重点城市的高铁枢纽也已纳入，服务站点增至21个，覆盖范围持续向周边延展。 这一升级的现实价值在于更好发挥长三角交通协同优势。“航空+高铁”的顺畅联动，为旅客提供了更灵活的路线选择。春运返乡和旅游高峰期，当单一交通方式票源紧张时，旅客可按需求组合高铁与航班，减少时间浪费，缓解出行不确定性。 在技术支撑上，东方航空通过优化高铁与航班时刻的智能衔接，提升跨交通方式换乘的顺畅度。同时，官网“长三角专区”新增“畅享专享”“空中Wi-Fi”“多式联运”“市域机场线”四个入口，面向商务差旅、家庭出行等不同客群提供差异化权益与服务，便于旅客快速匹配合适方案。 从更深层面看，空铁联运体系的完善表明了民航业对区域一体化和旅客多元需求的积极回应。通过打通交通方式边界，构建“航空+高铁”一体化出行模式，不仅提升了旅客体验，也为长三角人员流动与经济往来提供了更便利的支撑。
从单点试点到网络化布局，长三角空铁联运的推进表现为交通体系升级的清晰路径。当“赶飞机”不再意味着匆忙奔波，而成为可规划、可预期的行程，此变化不止于春运保障，更在提升区域要素流动的效率与成本。以技术创新带动服务模式升级的实践，也有望为全国综合交通枢纽建设提供参考。