春运作为全年交通运输最为繁忙的时期，对高速公路的运营管理能力提出了严峻考验。
据预测，今年春运期间广东高速公路车流量将达3.07亿车次，同比增长3.09%，持续攀升的车流量背后是传统管理模式面临的挑战。
为此，广东高速公路系统主动拥抱数字化、智能化转型，通过技术创新为春运保畅提供了新的解决方案。
在异常事件的发现与处置环节，广贺高速率先部署了AI智能轮巡系统。
该系统依托路段现有的36个监控摄像头，通过引进先进的人工智能视频事件检测技术，对全路段实时视频画面进行24小时不间断的智能分析。
相比传统的人工监控模式，这套系统能够自动识别异常停车、道路拥堵、行人闯入、非机动车骑行、路面抛洒物、车辆逆行、违法占用应急车道等多种异常情况。
系统一旦识别到事件，便会自动启动警报，第一时间提醒值班人员处置。
这种从"人找事件"到"事件找人"的主动转变，大幅提升了应急反应效率。
数据显示，系统最快可在5秒内定位到具体位置，识别精准率高达95%，为路政、交警、救援等多方联动处置赢得了宝贵的黄金时间。
在特情处理的指挥调度方面，广韶高速的"智慧云舱"创新了高速公路的运营管理模式。
该云舱于2025年12月建成投用，目前在钟落潭站、鳌头站各设置了1个，构建起"一屏观多站、一人管多岗"的集约化运营模式。
工作人员通过远程值守系统可以调取车辆视频、通行流水信息，利用特情管控中心与司机沟通核实，实现远程处置。
司乘人员如需帮助，也可一键求助，与云舱内的工作人员对接解决。
统计数据表明，以往约60%需人工现场处置的特情种类，如今通过云舱平均19秒即可完成响应处置，效率提升近一倍。
在云舱的智慧调度与协同下，前端的人工智能机械臂收发卡机、AI车型车牌识别等智能设备得以高效运转，实现了发卡、收卡、缴费全流程智能化，车道通行效率较智慧改造前提升近28%。
在服务区的客流管理方面，广韶高速瓦窑岗服务区的智慧管理系统为春运保畅提供了精细化支撑。
该系统如同一位"智能管家"，可运用于车位诱导、车流监测、信息广播等10余个服务场景。
在服务区入口处，车位诱导屏清晰显示全部车位使用情况，当车辆驶入时，地磁感应实时感知车位状态，智能诱导屏随即提供精准导航。
每个停车区域还对应设置小屏，分区显示、分级诱导，对车辆的指引性更强。
春运以来，服务区北行方向日均车流量达到5200车次，较春节前翻了一倍，但车辆进出、停放依然井然有序。
为应对春运高峰，瓦窑岗服务区还在停车位上做足了文章。
服务区双边共有停车位775个，其中充电车位88个。
春运前夕，服务区北行方向通过利用边角空余位置划线、渠化货车位为小车位等方式，新增了343个临时停车位。
安装在服务区出入口匝道的车流监测设备，可自动采集进出服务区的车流量、车辆特征，判断拥堵状态，通过事件检测系统实现对各类车辆的实时管控、流量分析，为服务区车流科学调度与安全管理提供了有力的数据支持。
从技术应用的层面看，广东高速公路的这一系列创新举措体现了"人工智能+交通运输"的深度融合。
通过在监控、指挥、管理等关键环节引入智能化手段，不仅提升了运营效率，更重要的是改善了出行体验，让春运这一全民性的交通运输事件变得更加有序、更加安心。
这些技术的成功应用也为其他高速公路的智慧化升级提供了可借鉴的经验。
春运是一场对交通治理能力的集中检验。
面对车流持续增长和需求更加多元的现实，靠“人盯人守”难以长期支撑，必须以更精细的组织、更快速的联动、更可靠的技术手段来提升系统韧性。
把每一次异常更早发现、每一类特情更快处置、每一个拥堵节点更精准调度，才能让“回家路”在高负荷运行中依然保持安全、顺畅与温度。