去年12月20日，长安汽车拿到了全国第一张L3级自动驾驶牌照，成了国内为数不多同时布局L3、L4级自动驾驶的车企。从L3级有条件自动驾驶上路，再到现在L4级Robotaxi正式开测，这技术升级的步子迈得很大，正好体现了重庆要建成“智车之都”的决心。 3月29日这天，长安汽车正式宣布在重庆拿到了L4级自研Robotaxi测试牌照。他们就靠着那个“天枢智能”技术体系，开始做高阶无人驾驶出租车的路上测试。这可是智能驾驶领域的大突破，不光让重庆本土车企全栈自研的自动驾驶技术上了一个台阶，也给以后智能出行商业化落地打下了坚实的基础。 这次获批的L4级自动驾驶属于高度自动驾驶，车子在规定的区域和场景里能完全自己跑，不用人管。长安用自家的天枢系统，把大模型、端到端技术和线控底盘融合在一起，硬是攻克了复杂城市场景通行的难关。在安全冗余、感知决策、应急处置这些核心环节上，他们实现了自主可控。现在全国已经有26个城市开放了L4级试点，形成了“北上广深渝杭”这六个核心枢纽。百度和小马智行这些科技公司都在跟主流车企拼速度。 跟行业里好多依赖外部技术的方案比起来，长安全栈自研的模式好处多多。不光能降低技术依赖的风险，更适合重庆这种坡多路弯、雾大天气多的山城环境。这就为以后大规模测试和商业化运营铺好了路。 这张牌照一落地，就会推动重庆智能出行的生态升级。以后测试推进下去，无人驾驶出租车就会在特定区域跑起来。这就会带动车载芯片、智能传感器、车路协同这些上下游产业的发展。作为重庆智能网联新能源汽车产业的龙头老大，去年12月20日他们就拿到了全国第一张L3级牌照。 现在的长安在做什么？他们正在重庆测试L4级Robotaxi。重庆这地方地形复杂、立交多、天气多变，是自动驾驶技术的“大考场”。长安的天枢系统专门针对坡多、弯急、雾大这些情况做了优化，技术可靠性都经过了严格的验证。 未来随着测试的深入推进，重庆会进一步抢占商业化的先机。他们会加快构建“车、路、云、网、图”一体化的格局。这样就能给打造世界级智能网联新能源汽车之都注入强劲动力。 上游新闻的记者严薇报道。