别看已经过了小年，但北京铁路物流中心黄村营业部的节奏可没慢下来。记者昨天上午9点半蹲守在大兴区的这个货场时，正赶上一列从广州石龙始发的X104次特快班列进站。虽然下着小雨，可场里依旧是热火朝天的景象。随着这趟列车缓缓驶入站台，顺丰、京东的工作人员早已在两侧站台上严阵以待。车厢门一开，满满当当的快递箱就映入眼帘，传送带直接伸到了车门口，工人们手脚麻利地把一箱箱货物送上传送带，再转运到货场旁边的运输车上。别看这天的工作流程这么复杂，实际上大家配合得很默契，仅仅用了7小时就完成了两列班列的装货任务。 为了赶在节前让市民吃到新鲜年货，黄村营业部党支部书记洪宇鹏给大伙加了个班。他们主动延长了2小时的集货时间，安排了200多人轮班24小时值守。通过这种方式，运输效率比起平时足足提升了30%。为了应对这个春运年货运输的高峰期，营业部提前做足了准备：专门划出了货物分拣、库存、装卸车的专用通道；还跟客户们加强沟通联系，让装卸劳力、机具和接驳汽车都提前到岗到位。而且他们还特意新添了7台移动安检机，这种宽履带设计能同时对好几件货物进行安检，这样既快又稳。 这次运输的年货种类非常丰富，从广东清远的鸡和荔枝到新鲜的鲜花都有。甚至还有宠物自动喂食器和家庭卡拉OK机这样的玩意儿，箱子里满满的都是人们对春节的期盼。国铁北京局北京铁路物流中心黄村营业部副经理彭朝旭说这趟车一共拉了10万多件货、350多吨重。预计中午12点前就能全部卸完货，下午部分包裹就能送到市民手里。 再给大家报个好消息：目前特快货物班列最高能跑160公里时速，是货运列车里速度最快的。靠着这种“白天集货、夜间装车、朝发夕至”的节奏，年货能更快地从京津冀运到大湾区和长三角。今年高峰时单日装卸量甚至突破了20万件。截至昨天统计数据显示，国铁北京局今年累计已经开行了特快货物班列700多万件年货物资。 其中有一趟重要的列车是X111/102次，从黄村到上海闵行只需要15个小时；还有一趟是X103/104次从黄村到广州石龙要跑24个小时。虽然运行时间不长不短，但正是靠着这种昼夜不停的运行节奏和高效的装卸作业才把新鲜年货及时送到了大家手中。 除了这趟从广州来的车之外还有很多班次在日夜兼程地运行着。国铁北京局为了满足市民的需求也是费尽了心思：他们把X104次列车直接开到了上海；同时又把X102次列车开到了北京。这种南北互通的模式让各地的年货能够快速流通起来。 随着春运高峰的到来各个地方的需求也变得越来越旺盛。为了保障春节期间的市场供应大家都在加班加点地工作着。从京津冀到大湾区再到长三角只要能跑得快的班列都被派上了用场。