在秦巴山脉深处，6064次绿皮“慢火车”把沿线33个站点串成了生活的纽带。它从四川广元出发，用不到40公里的平均速度一路向北跑，9个多小时后抵达陕西宝鸡。这趟已经开了半个多世纪的车成了山里人赶集、上学、探亲的“生命线”，最低票价只要4元。春节前它还是很忙，好多老乡还坐着它进城卖菜。2月9日早上八点多，天还没全亮，广元站的汽笛一响，开往宝鸡的车就出发了。因为是始发站，车上人不多，但列车长和乘务员早开始忙活了。他们贴春联、挂灯笼，把车厢打扮得像个流动的“年味客厅”。 沈文连是阳平关镇的老乡，今年55岁。他主要是在农历四五月和冬腊月坐车进城卖东西，五月卖桃子，腊月卖蔬菜。这天早上他把炒好的花生、新摘的菠菜打包好背上背篓，骑摩托车到阳平关站坐车去汉中略阳县。单程票7元钱。他估摸着一背篓菜能卖100元左右，除去往返火车票14元钱，这一趟最少能挣86元。 跟沈文连相比，燕子砭镇的赵明英是“慢火车”上最忙的菜农。她今年57岁了，不光卖自家种的菜，还收购别人种的。90年代她年轻的时候就坐这车外出打工。现在年纪大了孩子结婚了她就留在老家挣钱。她说村里的年轻人都出去上学工作了留在家的老人多这趟车给他们带来了希望村里家家种菜自己吃不完有的老人自己进城卖有的卖给她她再拉到县城去卖。 赵明英这次带了大约200斤豌豆尖、菜薹等菜上车到凤县站下车。因为东西多路远她得在凤县住一晚往返一趟要花30多个小时。9日早上在家吃了点早饭午饭是乘务员送的晚饭只吃了两个馒头当晚住的是10元一晚的旅馆。10号把剩下的菜卖完又坐这车回燕子砭镇。算下来一共卖了600多元扣掉45元的往返车票还有吃饭住宿和买村民的菜的钱净赚了200元左右。 蒋明林今年78岁也是阳平关镇人他告诉记者儿孙们都在外地工作他坐车进城卖菜主要是为了打发时间这次他带的菜能卖五六十元成本只有12元的往返票钱每个月少则四五次多则二十次虽然每次挣得不多但心情挺愉快。 乘务员在“惠农”车厢的价目板上写着菠菜3元一斤菜薹4元一斤豌豆尖7元一斤鱼腥草9元一斤鹅蛋6元一个等等这些都是沿线村民提前通过微信群告诉他们的上车后老乡们就在车厢里叫卖别的旅客也能在这买菜。 燕子砭镇和阳平关镇都在汉中宁强县境内火车开到这两站时秦岭里的雾气还没散开老乡们背着背篓小推车上放着鼓鼓的蛇皮袋陆续上车他们带的大多是蔬菜准备在略阳或者凤县下车去县城卖菜。 谷雨欣是这趟车的列车长她说车上和老乡有个微信群这些特产的种类和单价都是老乡提前上报的上车后大家就在车厢里卖车也是流动的农贸市场老乡们不用再为了赶早市凌晨四点就起床赶路了。