问题——道路泊位供需紧张与管理成本高并存 随着城市核心区出行强度上升，道路临时停车需求长期存；传统人工计时收费在高峰时段容易出现计时不准、收费环节分散、协管力量不足等情况，既抬高管理成本，也可能造成部分泊位被长期占用，影响道路资源的公平使用。如何在不增加一线人员负担的前提下提升泊位周转、优化缴费体验，成为城市精细化治理需要解决的现实问题。 原因——以数字化手段补齐“看得见、算得准、管得住”能力 在市级行业主管部门指导下，浦东新区打通道路泊位管理与信息化平台能力，选择张杨路（浦明路—滨江路）南侧路段先行试点。试点泊位通过高位摄像设备自动识别车辆驶入、驶离，车牌信息与入场时间同步上传至停车信息平台，由平台自动计时计费，形成“视频监管+自动计时+人工巡查+自助缴费”管理模式。 为增强识别稳定性和现场提示，试点路段统一设置醒目标识并采用蓝色泊位涂装，同时在监控杆体加装提示语，提醒车主保持必要车距、避免遮挡识别区域，降低误识别和纠纷概率。这些安排回应了公众对“收费透明、计时可追溯”的关注，也为后续推广提供了更清晰的标准参照。 影响——“先走后付”提升体验，周转效率改善带动路网秩序优化 在试点机制下，车辆驶入泊位即由系统记录，无需现场操作；车主办完事务后可直接驶离，随后通过手机端查询停车时长与应缴金额并完成支付，电子凭证同步生成，实现“零接触”缴费。对因疏忽未及时缴费的情况，欠费信息可与全市道路停车收费终端联动，车主可在手机端补缴，也可在下次道路停车时按提示完成补缴，减少因流程不便引发的争议与管理摩擦。 据试点阶段数据，泊位周转率提升约30%，车主找位时间明显缩短。周转效率提升意味着同等道路资源可服务更多短时停车需求，有助于压缩长时间占用空间，继续改善路段通行秩序和道路运行效率。 对策——以“技术+机制”双轮驱动，推动常态化、可复制的治理闭环 从治理路径看，无人值守不等于无人管理。试点强调技术监管与人工巡查协同：一上依托高位视频与平台计时，确保计费客观一致；另一方面通过巡查保障泊位规范使用、设备稳定运行，并对异常情况及时核查处置。 在制度层面，试点将欠费记录纳入跨路段管理体系，压缩逃费空间，增强规则约束。下一步将完善欠费追缴等功能，对长期占用、恶意逃费等行为进行更精准的提醒与记录，推动道路泊位管理从“能收费”向“管得好”提升。同时，改进移动端操作流程、申诉核验机制与信息安全保护，也是提升公众体验与系统公信力的关键。 前景——从道路停车延展至更多场景，助力城市精细化管理提质增效 浦东已将“无人收费智能停车场”纳入常态化工作清单，符合条件的道路将分批推广。随着识别算法、数据联动和标准化建设健全，该模式有望在医院、商圈、交通枢纽周边等停车需求集中区域发挥更大作用，形成“泊位使用更高效、收费管理更规范、出行体验更顺畅”的综合效果。 更重要的是，道路泊位“无人值守”试点反映了城市治理向数据驱动转型：通过实时采集、统一计费和跨域协同，提升公共资源配置的透明度与可控性，为缓解“停车难”提供可量化、可评估、可迭代的治理工具。
浦东“无人值守”停车试点的推出，反映了城市管理从被动应对向主动创新的转变。通过将信息技术与停车管理深度结合，试点在提升市民停车体验的同时，也为精细化治理提供了可落地的路径。随着模式逐步推广，上海停车管理有望加快从人工密集型向智能高效型转型，更改善城市运行秩序与宜居环境。