2026款昂科威PLUS只用了8.1秒就完成了百公里加速，作为17万级的合资中型SUV，它正好把那些不想买新能源的家庭用车需求给填满了。2026款昂科威PLUS直接给合资中型SUV的价格底线来了个大刷新，只要16.99万就能裸车开走。 这款车配了一块30英寸的6K弧面屏，再加上8155芯片和2.0T+9AT的黄金动力组合，在新能源车多、合资品牌集体降价的大环境下，精准抓住了很多消费者的心。别克换了个最新的PURE Design设计语言，大尺寸熏黑格栅和分体式大灯，再加上全新的“三色盾”车标，让这款美系车既有肌肉感又有时尚感。它的车身长度达到了4822mm，轴距是2833mm，空间表现很扎实。 内饰这块是重头戏，向驾驶员侧倾斜的大屏幕既好看又方便操作，配合8155芯片实现了流畅的菜单滑动和语音唤醒体验。整车还支持FOTA升级，彻底解决了老款别克车机系统的问题。怀挡设计给中控腾出了大储物格，无线充电功能也很实用。 空间上延续了美系车的优势，180cm的体验者调好驾驶位后后排还有两拳多的腿部空间和一拳多的头部空间。只是后排地台凸起稍微有点影响中间乘客。动力方面是2.0T+48V轻混+9AT的组合，237马力和350牛米的输出让起步轻快中段有力。底盘调校很稳当，过减速带干脆利落，高速行驶也很稳当。WLTC综合油耗从7.99L/100km起表现也不错。 昂科威PLUS的价格策略非常有诚意，官方指导价是22.99万-25.99万，但别克搞了个“限时一口价”把裸车价降到了16.99万起，降幅超过26%。这价格能拿下2.0T+9AT还有大屏和芯片的合资中型SUV性价比很高。 不过这车也有缺点，没出新能源版本可能会让追求低油耗的消费者不太满意。内饰在大屏上做得很好但门板下方的塑料感还是有点明显。 现在消费者买车更看重配置和价格的匹配度了。昂科威PLUS把智能车机、动力、空间都做好了再用低价打动市场。对于预算17万左右不考虑新能源、想要合资品牌品控和大空间的消费者来说它很值得考虑。不过如果你特别在意燃油经济性或者内饰精致度那就得再斟酌一下了。 2026年的合资中型SUV市场价格战会更激烈，消费者还是多对比多试驾选最适合自己的车才好。