今年初春，上汽奥迪生产基地的库存压力已经传导到经销商展厅。作为奥迪与上汽集团合作的首款纯电车型，E5 Sportback旅行车上市五个月后开始大幅降价，全系优惠3万元，入门版售价降至20.59万元。这款被寄予厚望的车型，并未能打开中国电动车市场。
奥迪电动品牌的市场遭遇，为传统车企的新能源转型提供了观察样本；在技术快速迭代、消费需求多元化的中国新能源汽车市场，品牌积淀和技术储备不再是制胜的充分条件。如何真正理解本土市场需求，构建符合消费者期待的产品和服务体系，是所有参与者必须回答的问题。对奥迪来说，这既是挑战，也是重新审视中国市场战略、实现本土化的机会。