新春刚过，锦州湾岸边的渔村里到处都是过年的喜庆气氛。以前孙敬军每次出海都心惊胆战，“风浪一来心里就打鼓”。“现在有了新船，”他看着自己那艘开了近20年的木船换成的钢质渔船，“抗风浪能力明显增强，七八级大风也不怕。” 这次更新给孙敬军带来了不少好处。他说新船跑得更快，航速从8节提升到10节；装载量也大了很多，渔网从20张增加到30张。“这次换船太值了！” 这几年辽宁一直在推进海洋渔业船舶更新改造和减船转产工作。他们已经累计改造了1326艘渔船，还有1465艘被淘汰掉。辽宁有2.5万多艘渔船，其中很多是木质或老旧的渔船。这些老旧船只安全隐患很大。为了让渔民安全出海，2025年10月辽宁决定开展为期三年的专项整治。这次整治要给所有木质捕捞船换成钢质的。 不过很多渔民反映更新改造需要大量资金，投入很大。为了解决这个问题，辽宁积极协调金融机构提供贷款支持。截至目前，辽宁银行累计发放了2.16亿元的相关贷款。 不仅是在太和区孙家湾村，“老把式”们纷纷换上了“新坐骑”。政府这次大力推进涉海渔船“木改钢”，是为了提升本质安全水平。通过市场为主、政府引导的方式，精准施策、分步推进这项工作。希望这些努力能让更多渔民过上安稳日子。