1月13日，中交二航局开始在长江三峡西陵峡畔给宜昌城西高速公路的三峡大桥北岸主墩开挖桩基。这个工程是把连接鄂西南山区和推动区域协调发展的重要一环。宜昌城西高速全长约47公里，起始于夷陵区，穿过长江后终点是长阳土家族自治县高家堰镇。大桥在三峡工程和葛洲坝水利枢纽之间的峡谷中修建，被称为“三峡第一门户”。这个桥梁设计主跨1200米，宽42.6米，采用钢桁梁悬索桥结构。建成后，它的桥面宽度和江面高差都能创造新纪录。大桥桥面与江面高差270米，也是长江桥梁中最高的。除了交通功能外，这个工程还融入了旅游观光的理念。上层按双向八车道标准建设高速路，下层有慢行系统和旅游设施。这个项目是湖北省首个提出并实施“桥旅融合”概念的工程。它给中国交旅融合产业发展提供了新模式。由中交二航局承建的第2标段全长1.95公里。核心任务是在夷陵侧修建主桥、北岸引桥以及相关互通路基工程。北岸主墩是支撑超级悬索桥的基础之一，采用分离式承台配合群桩基础。共设计32根大型钻孔灌注桩，每16根支撑一个承台。桩直径达3.4米，最大深度约12米。由于地形复杂险峻，施工条件恶劣，项目团队花了半年时间才打通1.3公里长的施工便道和平整5138平方米的作业平台。这个项目充分展示了建设者攻坚克难、精益求精的精神。北岸主墩桩基开挖不仅仅是一个工序开始，还意味着这个“桥旅融合”地标从蓝图走向现实。它将持续为观察中国山区特大桥梁技术发展和探索交旅融合路径提供生动样本。