记者从大连海事局获悉,12月17日,经过现场验收,大连船舶交通管理系统更新改造工程项目正式交付使用。
这套系统作为国内首套全国产化VTS系统,标志着我国在海事监管领域核心技术自主可控方面取得重要突破。
长期以来,我国船舶交通管理系统在关键技术和核心设备方面存在对外依赖问题。
随着海上交通流量持续增长和安全监管需求日益提升,加快推进关键技术国产化替代成为行业发展的迫切需要。
大连作为重要的港口城市,海域船舶流量大、通航环境复杂,对船舶交通管理系统的可靠性和先进性要求更高。
此次投入使用的全国产化系统实现了多项技术创新。
在监控范围上,系统接入辽宁省内19座雷达站以及山东北隍城雷达信号,打通区域壁垒,实现跨区域监控数据融合。
老铁山水道、辽鲁客滚航线等关键水域船舶动态可通过统一平台实时掌握,监管效率显著提升。
在功能设计上,系统集成了分级分区告警、智能语音播报、多源数据融合等先进功能,从被动监控转向主动识别风险,实现对船舶的智能化跟踪盯防。
针对辽宁海域渔船数量多、商渔船混合通航导致碰撞风险高的突出问题,系统专门开发了商渔避碰提醒功能和船舶自动点验功能。
这一创新设计相当于为每艘渔船配备了智能安全助手,可提前预判潜在碰撞风险并及时发出警示,有效降低海上事故发生概率。
技术路线方面,该系统是全国海事系统首个实现全信创架构、规模化应用的VTS项目,从硬件设备到软件平台均采用国产技术方案,形成了完整的技术体系和应用范本。
这为其他港口和海域推广国产化船舶交通管理系统提供了可复制的经验,对推动整个行业关键技术自主创新具有重要示范意义。
业内专家指出,该系统的成功应用将带来多重积极影响。
一方面,跨区域监控融合和智能预警功能的实现,将显著提升大连水域船舶通航效率,优化海上交通组织,降低船舶待泊时间和运营成本。
另一方面,主动风险识别和智能化监管手段的运用,将大幅增强海事部门的监管能力,提高应急响应速度,为保障海上人命财产安全和维护海洋环境提供有力支撑。
从产业发展角度看,全国产化技术路线的成功实践,将带动国内相关企业技术创新和产业升级,促进海事装备制造业高质量发展,减少对国外技术和产品的依赖,增强产业链供应链安全性和稳定性。
从人工盯防到智能预警，从区域割裂到协同联动，大连全国产化VTS系统的成功实践，生动诠释了科技创新对提升治理效能的支撑作用。
这一案例再次证明，关键核心技术必须牢牢掌握在自己手中。
随着更多自主创新成果的落地应用，我国水上交通安全保障体系正向着更智能、更高效的方向稳步迈进。