小清河三年后复航的号角已经吹响，济南、滨州、淄博、东营和潍坊五市正在共同绘制一幅绿色水运的新画卷。从济南出发，欣赏沿途的花柳美景，再一路唱着渔歌到达入海口，这样的诗意场景即将变为现实。小清河复航工程已经通过了最后的筹备阶段，2022年全线通航的目标已经写进日程表。这条水道是山东省内河航道网络中不可或缺的一部分，具有海河联运条件。它被选为“黄金水道”的原因在于，169公里的航道贯通后，货轮可以直接抵达渤海湾，物流成本有望下降三成以上。这个工程投资了135.93亿元，建设内容包括改建三级航道、船闸、桥梁、水利设施、管网、电缆等777处项目。这个庞大的项目还包括了航道维护基地和信息化系统的建设。这个投资项目被纳入了国务院《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》，力求实现航运、防洪、生态、环保和旅游五个方面的效益。在这个过程中，PPP模式和央企中国铁建合作了30年。省政府批复了PPP项目实施方案，并明确齐鲁交通发展集团为政府方出资人代表。2019年4月10日，中国铁建联合体中标这个项目。目前，PPP合同已经获批并签约了。这个项目不仅是山东省第一个PPP项目，也是全国内河航道中第一个采用PPP模式的项目。它还是山东水运建设史上第一个投资额超过百亿的项目。还有实现海河直通水路交通等多项创新举措使这个项目成为了财政部等国家部委推广的标杆项目。副省长在会议上明确表示要用“军令状”来确保用地审批和征地拆迁工作到位，并推进港口开发建设。同时，工程质量、安全和廉政监管也要同步加强。目标是在2022年实现全线试通航。时间表已经排满了，三年后，人们可以期待济南到淄博段的泉城美景和淄博到东营段大宗货物改走水路后物流成本每年下降12%的情景。还有东营到潍坊段海河联运直抵渤海湾以及全线景观带形成新的生态绿化长廊的景象。早上从济南出发，沿途看花赏柳然后到达入海口这一美好愿景也将实现。 2016年可行性研究报告获批后项目就启动了。2017年底完成立项初步设计和施工图设计加速进行。2018年9月PPP实施方案落地。2019年2月开始招投标工作。2019年4月10日中国铁建联合体中标完成招标工作。小清河复航工程从规划图变成施工图再变为实景画的过程正在一步步进行中。