中东地缘政治紧张局势近日出现新动向。据伊朗官方消息渠道披露，伊朗军方正考虑也门周边进行军事部署，并不排除对曼德海峡实施封锁的可能。这个表态被外界视为对美以近期军事行动的强势回应，也引发国际社会对关键航道安全的担忧。作为连接红海与亚丁湾的战略要道，曼德海峡日均通行原油约880万桶，是亚欧能源贸易的重要通道。航运数据显示，该航道与苏伊士运河共同构成欧亚海上主干线，全球每年约3万艘商船经此往返。一旦航道受阻，东亚至欧洲航线可能被迫绕行好望角，单次航程增加约两周，运输成本上升约30%。分析认为，此次风险上升源于多重矛盾叠加：一上，伊朗核问题谈判陷入停滞后，美伊对峙继续加剧；另一方面，也门胡塞武装近期在红海的袭船行动，使地区冲突呈现更明显的代理人对抗特征。需要警惕的是，若曼德海峡与霍尔木兹海峡同时出现“通道受限”局面，全球能源市场可能面临自1973年石油危机以来最严峻的冲击。国际能源署最新评估指出，若发生全面封锁，布伦特原油价格可能突破每桶150美元，并带来更强的全球通胀压力。埃及苏伊士运河管理局也预警称，航道中断或导致其年收入减少约60亿美元。供应链层面的连锁反应同样不容忽视——欧洲汽车制造业的亚洲零部件供应、中东化肥出口以及中国电子产品贸易等都可能受到影响。针对潜在风险，多国已着手准备应对方案。中国交通运输部近期更新远洋航运风险指南，建议企业制定多元化运输预案。美国第五舰队宣布向亚丁湾增派驱逐舰，欧盟则计划召开能源安全特别会议。国际海事组织呼吁各方保持航道开放，强调在《联合国海洋法公约》框架下维护航行自由。
曼德海峡牵动全球，不仅因为其地理位置敏感，更因为它连接着贸易、能源与民生。局势越紧张，越需要用对话降低对抗，用规则稳定预期。守住航道安全底线，既是地区国家的现实需要，也是全球经济平稳运转的重要条件。