各位观众朋友，大家好！我现在正坐在新石器无人车的驾驶座上，和它一起行驶在茫茫戈壁滩上。这是我们这次在阿联酋马斯达尔城的试车路线，总共跑了98公里，全程没有任何人接管，直接验证了车辆在极端高温和沙漠路况下的可靠性。说到这趟出海征程，其实我们是从2025年下半年才开始加速的。 当时我们和滴滴送货在青岛达成合作，一口气投放了超过1200辆车。这个数字听起来挺吓人的吧？要知道这可是全球最多的无人驾驶车辆集中在一个城市里的记录。你想想看，在青岛的批发市场、商超还有社区便利店，到处都能看到这些橙色的大家伙。 你肯定好奇它们都干些啥活儿？我告诉你个秘密：现在无人车的快递业务比例已经被我们压到了约50%。剩下的时间我们可是真的在忙着拓展多元场景呢。比如在宜家合肥商场，它把顾客自提订单的平均等待时间给大幅压缩了；在南通的家纺产业带，它覆盖了近3500个服务点位，单日运送家纺货品超过10万件。 更绝的是在南通的工厂里，新石器部署了超过260台无人车。它们不仅把工厂、批发市场还有电商仓这三个地方给连起来了，还把环节成本降低了30%到50%。你说这东西到底是机器人还是变形金刚？ 不光是在国内遍地开花，我们现在还把目光投向了全球。目前已经有1亿公里的行驶里程了，这可不是随便说说的数字啊！这是实实在在跑遍了16个国家、300多座城市积累下来的成果。 为了照顾海外的复杂路况，我们可是做了不少功课。比如针对中东的高温和沙漠道路，我们对底盘、感知还有散热系统都做了定制化适配。去年7月我们还成了首家进入韩国的无人配送企业呢！ 现在咱们回头看看这背后的故事吧。新石器创始人兼CEO余恩源曾经说过，无人车的核心价值绝对不止是送快递。我们现在可是千行百业的新型基础设施呢！ 这不光是技术上的升级，更是一种商业模式的革新。我们通过模块化车身和标准化接口把自动驾驶能力转化成了各行各业都能直接使用的运力服务。从中国街头到全球都市，从快递包裹到万物转运……这一路走来真的不容易。 说到这儿我得提个醒：2026年2月的时候，我们跟韩国驻华使馆谈了好久呢！这是为了明确要加大投资力度去深化合作。还有一件大事儿是2026年3月发生的，那就是数百台无人车已经运抵阿联酋了。 咱们来算笔账看看这到底多赚钱：按照计划到2026年底之前青岛的无人车数量要达到3000辆；而到2026年内部署在阿联酋的车辆目标是1万台！你算算看这是多少钱的大生意？ 有人肯定会问：这么多车在路上跑安全吗？答案是非常安全！在宜家商场试点的时候就安全行驶了近75600公里；还有一次是在沙地施工路段跑了98公里完全无接管。 再看看咱们国内的市场表现吧：在南通家纺产业带单日运送超过10万件货物；在青岛社区商圈高校承担商超补货、生鲜配送等任务；通过小程序叫车就能在30分钟内把货送到门口…… 你说这样的智能终端能不能叫“流动神经元”？它就像城市的毛细血管一样把各个地方给连接了起来。 亿豹网认为呀，咱们能跳出快递场景的束缚获得认可全靠“技术可靠、成本可控、运营可持续”这三个要素连成了完整闭环。 我相信随着2025年下半年青岛投放超1200辆无人车之后；还有2026年底之前青岛数量增至3000辆；再加上2026年内部署在阿联酋1万台的目标……中国自动驾驶技术一定能赋能全球智慧城市建设！ 不管是民生刚需还是产业刚需；不管是B端供应链还是C端即时服务……“中国方案”正在成为全世界的共识！ 好啦今天的直播就先到这儿啦！记得给我点个赞哦～