虽说汽车后视镜能帮咱把视野扩展到正后方和两侧，但内后视镜却总被当成简单的化妆镜，甚至沦为摆设。跟左右外后视镜那经常被刮得锃亮不同，内后视镜往往常年蒙灰，殊不知它才是最省心的黄金视角。变道前的那最后一眼至关重要，虽说流程通常是左看右看再确认，但很多人漏掉了这关键的一瞥。当左右外后视镜都显示无车时，内后视镜能帮咱补上那个贴身尾随的盲区车，让动作做得更从容。而且这面镜子在监管后排熊孩子方面也很有用。家里有娃的车主都懂，后排老是上演“地震”大戏，有了它就不用分心去扭头看孩子了。 说到距离判断，这面镜子还真能起到刻度表的作用。只要记住后车轮下缘对应约20米、后车大灯上缘对应3.5米这种镜像刻度，在拥堵路段倒车或者遇到紧急情况时就不用反复扭头去猜距离了。要知道急刹的时候光盯着前车可不行，内后视镜能在3秒内告诉你后方是不是藏着追尾的定时炸弹。若发现后方车辆太大或者距离太近，咱们可以提前轻点刹车并打右闪灯给对方留出反应时间。 光靠内后视镜这“第三只眼”还不够保险。拿骁途来说吧，它不光标配ESP、TECT高强度车身这些被动安全配置，还加了ABS、EBD、HBA这些主动安全装备，一共堆了十多项安全配置才把每一次出行的安全感写进细节里。说到底车子配置再豪华也不如驾驶员养成好习惯重要。咱们上车先把内后视镜调好让它时刻在线并做好预判工作就能把盲区变成通途、把风险化平安了。