问题——燃油附加费标准调整引发市场关注。近期，国航、厦航、中联航等多家航空公司陆续公布国内航线旅客运输燃油附加费调整方案。根据公告，自2026年4月5日（含）起销售的国内客票，燃油附加费调整为：800公里（含）以下航段每位旅客60元；800公里以上航段每位旅客120元。按规定享受成人普通票价10%的婴儿免收燃油附加费；按规定购买成人普通票价50%的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残人民警察，按上述标准减半收取，即800公里（含）以下30元、800公里以上60元。公告同时明确，燃油附加费以原出票日期为计费依据；2026年4月5日前销售的国内客票，如变更至4月5日（含）以后，已收取的燃油附加费不退不补。
燃油附加费的波动在一定程度上反映了民航业的成本变化，也折射出全球能源市场的复杂性；随着绿色航空转型推进与出行需求回升，如何在企业经营压力与公众出行负担之间取得平衡，将成为提升民航服务质量的重要课题。本次调整也为观察我国运输领域成本传导与价格机制提供了一个典型案例。