丽泽城市航站楼投资发展有限公司工程管理部的经理马晓卫透露了一个消息，给你透个底儿：丽泽路北侧，这座深埋地下的巨型交通枢纽，再过一年就要给大家见面了。2027年6月底，它计划具备初期投用条件，还能接入大兴机场线、14号线、16号线，把丽泽到大兴机场的时间给压缩到了24分钟。 作为北京唯一一座规划的5线换乘交通枢纽，这座航站楼未来将是一个重要的换乘节点。同时，这次设计也没忘了市民的便利，给出行者准备了行李“早到”托运系统。只要在出发前一天，市民就能提前把行李托运到这里，之后托运行李就能搭乘列车直接送到大兴机场。 这次大家还得知道的是，项目进展不错，目前正处在地下主体结构施工收尾阶段。随着钢筋骨架搭建完成和封顶工程的完工，这座占地约30.7万平方米的大型综合体就能转入设备安装和内部装修阶段了。这个大家伙到底有多大？地下五层的结构你能想象吗？航空落客值机区在地下一、二层；轨道交通换乘区域在地下二层；大兴机场线、丽金线、14号线站台层在地下三层；16号线在地下四层；11号线则在最底下的地下五层。 这里不仅有充足的停车空间和配套设施（小汽车停车区就在地下四层、夹层和地下五层），还有一座连接着丽泽商务区南区和北区的地下城。既然聊到这儿了，就不得不提一下晓卫经理说的另一件事：一旦投入运营，通过大兴机场线、京雄快线与雄安新区实现高效连通将指日可待。而此次工程也给它带来了新的变化——从6月到6月，从地下结构到地面投用都在紧张进行中。 那么对于具体的时间线来说是怎么样的呢？今年6月就要完成封顶的这个节点已经安排上了。至于大家最关心的2027年6月月底的初期投用条件嘛……从记者从京投公司了解到的情况来看——还是有点挑战但也在掌控之中！特别是对于涉及到14号线、16号线和正在建设中的大兴机场线北延来说——一切都在按部就班地进行中！ 最后再提醒一句：邓伟也拍到了不少现场照片。至于那个提供行李“早到”托运系统的服务嘛——那就更贴心了！