极氪打算在2026年的第二季度，把极氪8X这新家伙正式推给大伙儿看。这车不仅给了3月16日这个日子开了个预售的先河，还拿出了四个核心技术来跟高端市场叫板。尽管市场原本觉得它起步价起码得43万元，但极氪这回直接把预售价压到了37.68万元，最大的顶配曜影版也不过51.68万元。这价格相比之前的预期确实低了不少。 这款新车实际上跟极氪9X是同一个模子刻出来的，属于极氪在高性能SUV这块战场上的又一次落子。为了让这车跑得快、跑得稳、跑得安全，极氪可是下了血本：它是基于全栈900V高压架构打造的，还用上了混动领域首个三电机兆瓦级电驱和70度6C的超快充电池。这种配置给了车子足够的劲儿，能实现12种动力模式的切换。 操控方面，极氪8X也没含糊，它搭载了行业里第一个通过4S级认证的浩瀚AI数字底盘，再配上闭式双腔空气悬架和主动稳定杆这些玩意儿，不管是山路还是泥地，都能实时调整车身姿态。车身结构上也做了加强，采用双门环 双金箍棒的设计和电池“985”防护体系。智能化的重头戏自然是G-ASD辅助驾驶系统，这是新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统的首秀，能让车主享受“全场景真无图”的智驾体验。 值得一提的是，极氪9X在近4个月里卖得相当火爆，累计销量稳居50万元以上全品类车型榜首，单车成交均价更是超过了53万元。超过80%的用户都是来自BBA、保时捷这些传统豪华品牌的拥趸。现在8X的推出，无疑会把极氪在高端市场的布局给进一步完善。 新车一共推出了常规版和曜影版两个系列，常规版的Max、Ultra、Ultra三款车分别给大家定了37.68万元、39.68万元、44.68万元的起价；而顶配的曜影版则标出了51.68万元的起步价。