在黄金水道的边上，平陆运河就像一条马上要醒过来的龙，正把自己的筋骨在山水之间展得很开。当它那趟道走到茅尾海，一道苍翠的“海上森林”就静静立在那里，等着船只过去。这里是平陆运河航道15标，是全线唯一有红树林保护区的险要关口。那一段22.02公里长的水路，不仅装着“通江达海”的百年大梦，还连着几百种生物安家的生命线。 开工那天，项目经理赵海丰就说了：“搞工程得给生态让路。”不过，这话背后的活儿可是相当难办：爆破弄出来的淤泥堵住红树林呼吸的孔眼、轮船漏油污染了滩涂的生物、整天被水冲的船动也会把红树林的根给拔走。要是这盘根错节的“海岸卫士”伤了，往日鸟儿飞的样子就没了。光是挖出来的1491万立方米渣土，就相当于把7.5个“鸟巢”体育馆填进去那么多。原来大家想用炸礁的老办法干快一点，可那玩意会把海水搅浑半个月。后来大家伙儿果断放弃了这条路，把中国第一艘超大型自航绞吸船“天鲸号”给请来了，接着电力驱动的“天骅”号也接着上场。 这两艘大家伙就像是特别精细的手术刀，用全封闭的管子把岩石吞进去再把泥吐出来，把渣土准确送到几公里外的地方。光这一个新办法，就让排出去的悬浮物少了72%，积少成多还减少了4.7万吨的碳排量，算是给碧海绿树砌了一道结实的城墙。 你要是在上面看，就能看见无人机飞过运河上空时那些橙色的飘带在动——那是一条条软的防污帘组成的活长城。它们跟绞吸船一块儿走，项目的安全总监陈志宗解释说，在航道边缘、泄水口还有红树林边上设了2到4道防线，好像给红树林穿上了流动的衣服，上边挡住浮的东西，下边拦住沉下去的颗粒。 光把破坏挡住还不够，还得主动把伤养好。工程队发现船上跑出来的泥沙把树叶都糊住了，树叶没法进行光合作用。于是就搞了个叫“绿叶焕新”的行动。趁着退潮的时候，他们开着高压喷雾器小心翼翼地给红树林“洗澡”，总共洗了1.57万亩次。叶子干净了颜色也好看了，数据显示这地方固碳的效率一下子就提升了10%多。 守护生态既是细活儿也是系统活儿。赵海丰回忆说：“2023年10月在钦州滨海公园大岛那儿出现了虫害，”工程队马上联系林业部门赶紧治好了2340亩生病的树。“在线监测再加上第三方检测”这种双重保险的法子让超过一百份水质报告都合格了，“零超标”这条底线算是守住了。 除此之外，团队还和林业、海洋部门成立了“新通道枢纽党建联盟”，大家一起分享潮汐规律和物种数据，联合清理垃圾。过去都是单打独斗，现在变成了大家一起护。 现在船只的轰轰声和白鹭的叫声还在茅尾海交织着响呢。夕阳把钢铁的手臂染成了金色，不远处白鹭在浅滩上飞啊飞的，看着就像一幅工业文明跟自然生态凑在一起的画儿。 团队也说了：“等到运河通水那天，我们就会在航道边上亲手种下新的红树苗。”把这片绿色的工程继续写下去。