特斯拉这几年也是大起大落，最近财务数据显示，2025年第四季度营收249.0亿美元，同比下滑了3.1%，经营利润也缩水到14.1亿美元，比上年少了11%。再看全年表现，总营收大概948亿美元，同比少了3%；净利润更惨，只有37.94亿美元，比去年少了46%，这可是特斯拉创办以来第一次全年营收下滑。看来市场环境确实复杂，压力山大。 交付方面也不太乐观，2025年一共卖了163.6万辆车，比去年少卖了8.6%，这是连续第二年销量下跌了。公司说主要是因为交付少了和政府补贴少了。最近全球新能源汽车竞争太激烈了，尤其是在中国，比亚迪、吉利这些国产品牌价格低、功能多，抢了不少特斯拉的地盘。 在这种情况下，马斯克在财报会上宣布一个大消息：下个季度Model S和Model X这两款车要停产了。马斯克还说要把这两款车的生产线改造成Optimus人形机器人的生产线，目标是以后能年产100万台机器人。其实去年4月份开始，中国官网就没再单独卖这两款车了。Model Y和Model 3才是销量主力，这两款百万级的车市场份额本来就不大，停产也是为了优化产品组合。 除了收缩高端车型，特斯拉也在搞战略转型。计划在2025年投200亿美元到机器人技术和全自动驾驶（FSD）研发上。马斯克之前也说过，未来特斯拉更像是家机器人公司或人工智能公司。 现在汽车业务遇到瓶颈了，特斯拉想通过技术突破搞个新增长点，把自动驾驶软件、机器人这些作为主要赚钱的方向。业内人士说这是新能源汽车行业从快速增长变成成熟阶段的表现。大家都在争着搞电动化、智能化，光靠卖电动车难维持高增长了。 这次营收下滑和停产高端车不仅是特斯拉自己的事，也反映出行业格局变了。在电动化越来越普及的时候，特斯拉正主动调整结构，从卖硬件转向强调自动驾驶和机器人技术。能不能成功不光看技术能不能突破、商业化行不行得通，还要看市场环境和政策怎么样。以后特斯拉能不能保住老本儿、再搞出新花样来，大家肯定都很关注。