12月19日，正值中老铁路开通运营四周年之际，《中老铁路发展报告（2025）》新闻发布会在昆明举行。
这份由昆明学院、对外经济贸易大学与昆明经开区（自贸区昆明片区）管委会共同完成的智库报告，首次系统梳理了中老铁路的建设背景、运营成效及未来开发路径，为深化区域合作提供了重要参考。
报告指出，中老铁路作为中老命运共同体建设的标志性工程，自2021年开通以来，已成为连接中国与东盟国家的重要物流通道。
数据显示，截至2023年底，中老铁路累计发送旅客超2000万人次，货运量突破1800万吨，显著提升了区域互联互通水平。
然而，报告也指出，当前铁路沿线开发仍面临贸易结构单一、文旅融合不足、科技应用滞后等挑战。
针对这些问题，报告主编、对外经济贸易大学蓝庆新教授分析称，中老铁路的潜力尚未充分释放。
在《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效背景下，铁路作为“一带一路”倡议的实践载体，需进一步优化贸易投资环境，推动跨境产业链合作。
同时，报告建议加强文旅资源整合，打造国际旅游品牌，并依托数字化技术提升运营效率，为铁路发展注入新动能。
此次研究是落实云南省与对外经济贸易大学战略合作协议的重要成果，体现了“政产学研用”协同机制的创新探索。
近年来，云南省与高校在政策咨询、人才培养等领域深化合作，为面向南亚东南亚辐射中心建设提供了智力支持。
发布会上，昆明学院与中国老挝磨憨—磨丁经济合作区管委会签署了校地战略合作协议，双方将在科研、智库建设等领域加强协作，共同服务中老经济走廊高质量发展。
通道的意义不止于抵达，更在于带来持续的增长与共享的发展。
中老铁路进入运营新阶段，既需要更精准的产业导入与更高效的制度供给，也需要更稳定的合作机制与更可持续的风险治理。
以智库研究为支点，以协同创新为抓手，把“线路”建设成“走廊”，把“流量”转化为“增量”，才能让这条跨境铁路在更广阔的区域合作版图中持续释放发展动能。