把时间调到2026年的3月23日到3月31日之间，CNMO科技发布了一份关于泰国曼谷车展前7天的订单报告。在这个数据图中，我们可以看到有五个中国品牌成功打入了销量前十名的阵营。丰田以5,672辆的订单量仍居首位，凭借它丰富的燃油车和混动车产品线巩固了优势。然而，此次曼谷车展不再只是丰田一家独大，日系品牌也不再包揽前十名的前几个席位。中国汽车军团展现出前所未有的集体攻势，给泰国市场带来了巨大的冲击。名爵汽车以4217辆的订单量紧随丰田之后，占据了第二位。OMODA和JAECOO这两款来自奇瑞的车型则以3984辆的订单量紧追其后，给中国汽车军团添砖加瓦。长安汽车以3828辆名列第四位，吉利汽车则以3213辆的订单量排在第五位。 除了传统的自主品牌外，像极氪、小鹏、阿维塔这些新能源新势力车型也在泰国市场取得了显著成绩。极氪录得909辆订单，小鹏拿下了834辆，阿维塔也有784辆的表现。这些数据表明泰国市场对高端电动车和差异化车型的接受度正在迅速提升。商乘两用领域也有不少中国品牌上榜，例如远程、上汽大通和东风风行等。 本田、马自达这些传统老牌在这次曼谷车展上的表现则不尽如人意。它们被中国品牌挤出了前五阵营。丰田之后是名爵、OMODA & JAECOO、长安、吉利、奇瑞、长城和广汽埃安等中国品牌占据了前八位。而本田以2479辆的订单量排在第九位，马自达则以2132辆排在第十位。 此外，在东南亚市场上还能看到上汽大通和东风风行这些商乘两用品牌的身影。它们进一步拓宽了中国汽车在东南亚地区的覆盖范围。相比之下，像福特、日产、现代、起亚这样的国际品牌在这次曼谷车展上的订单量都没有超过500辆。铃木和雷克萨斯甚至不到一百辆订单，传统品牌逐渐被边缘化。 这次曼谷车展的数据显示，中国品牌不仅在销量上包围了日系车，还在消费者心目中实现了从性价比之选到主流信赖的转变。在未来的市场竞争中，中国汽车军团将继续展现强大实力。