问题：完善省际通道与区域路网仍有“断点” 近年来，长三角地区产业链分工不断深化、人员往来更加频繁，对跨省快速通道的通行效率和路网韧性提出了更高要求。对安徽东南部来说，宣城位于皖浙交界和皖江通道的重要节点，既承接省内合肥都市圈辐射，也对接浙江方向的要素流动。当前，部分通道高峰期压力较大，局部路段转换效率和通达能力仍需提升，区域路网仍存在需要补齐的“缺口”和“短板”。 原因：纳入规划的骨干项目迎来关键审批节点 据介绍，S24杭州至合肥高速公路是《安徽省高速公路网规划修编（2020—2035年）》中的重要项目，定位为强化省内骨架、提升皖浙联通能力的骨干通道。此次宣城段二期工程取得实质进展，主要得益于用地要素保障取得突破。自然资源部于2026年3月19日批复这一目用地预审，项目用地总规模191.42公顷，其中农用地177.66公顷、耕地21.22公顷，涉及永久基本农田11.27公顷。业内人士表示，重大交通工程推进过程中，土地、生态与空间管控的协调往往是关键环节。用地预审获批，意味着项目在合规性、选线合理性及耕地保护诸上完成了重要论证，为后续依法报批和开工建设打下基础。 影响：提升通道能力，带动要素流动与产业协同 根据批复及有关资料，宣城段二期路线起自宣州区狸桥镇南侧、顺接一期工程，向北止于裘公河宣城芜湖市界以北约300米处，沿线涉及宛陵林场、水阳镇及芜湖市湾沚区花桥镇等区域。项目全长约30.62公里，总投资58.64亿元，按双向六车道、路基宽34.5米、设计时速120公里/小时标准建设，设置2处中长隧道（总长约1.4公里）、1处互通式立交、3处立体交叉，并配套1处匝道收费站。 多位受访者认为，工程建成后将继续加密皖浙省际通道与长三角内部高速路网衔接，提升跨区域通行效率和运输组织能力，有助于物流降本增效与要素快速流动。对沿线地区而言，交通条件改善将增强产业承载和资源集散能力，带动园区协作、文旅联动及城乡一体化发展，并应急保通、分流绕行上提升路网韧性。 对策：以要素保障为抓手，强化质量、安全与生态约束 在项目推进机制上，当地已启动前期工作的关键环节衔接。宣城市公共资源交易监督管理局于2026年3月20日发布施工图设计招标公告，标志着项目前期工作从审批论证加快转入工程落地。业内人士提示，高速公路前期设计对线路走向、桥隧结构、互通组织、交通安全设施及水土保持方案影响较大，应在加快进度的同时把牢设计深度与质量审查关，减少后期返工和投资追加风险。 同时，针对项目涉及耕地与永久基本农田等敏感要素，地方需严格落实耕地占补平衡、节约集约用地和生态保护要求，统筹施工组织与生态修复，完善沿线水系、林地与居民点保护措施；建设期要突出安全生产与风险防控，围绕隧道施工、跨线交叉及交通导改等重点环节细化专项方案和应急预案，确保工程安全开展。 前景：以“路网成环成网”支撑更高水平区域一体化 从更大范围看，安徽近年来持续推进综合交通体系建设，重点在干线加密、瓶颈打通与枢纽提能，以更好融入长三角一体化发展。S24杭合高速宣城段二期作为规划内骨干项目，随着用地预审通过与设计招标启动，工程建设进入加快推进阶段。后续在依法依规完成用地报批、施工招标和现场组织后，项目有望按计划实现年内开工，并在建成后与既有通道形成互补，改进区域交通结构，为产业转移承接、跨省协同创新与公共服务共建共享提供更有力的通道支撑。
交通基础设施建设的意义——不仅在于“把路修通”——也在于提升区域联通效率、打通要素流动通道；从用地预审到设计招标，再到施工建设与通车运营，每一步都需要依法合规、精细管理与共同推进。随着S24杭合高速宣城段二期逐步落地，安徽在深度融入长三角进程中将获得更稳定的通道支撑，也为推动要素流动、促进区域协调发展提供新的着力点。