最近，汽车圈里最吸引人的新闻，既不是小米SU7的交付，也不是问界M6开启预订，而是零跑汽车搞了个全员反腐的行动。零跑汽车董事长朱江明亲自出马，成立了反腐行动组，直接给内部员工发了封通知，要求主动上缴贪污的钱财。如果不交，查到了就直接把人送进去。这次反腐的力度确实很大，短短一个月时间，就有超过1000万的灰色收入被上缴。 朱江明把最高奖励定为1000万，以鼓励员工举报内部腐败行为。他还明确规定，金额在1000元以下的给予警告处分，金额越高处罚越严厉。如果数额巨大，超过了1000万元，直接移交司法机关处理。朱江明把这些规定都明明白白地写在了邮件里，给员工划清了生死线。举报者的信息会被保密处理，绝不会秋后算账。 很多公司搞反腐都喜欢悄悄进行，私下商量和内部处理。但是零跑汽车却选择了完全公开化的方式，通过全员邮件通知员工这件事。这种做法确实有点狠，把每个环节的利益都给锁定住了。供应链、采购、渠道和合作方……任何一个环节稍有松动，就会有人伸手去拿好处。零跑这次反腐证明了一些成本并不是造出来的，而是被蛀虫啃掉的。 以前总有人说新势力造车不容易，毛利低、成本高、竞争激烈。现在零跑用实际行动告诉我们：有些成本并不是因为造车难导致的，而是因为内部腐败造成的。以前大家都觉得新势力造车靠性价比吃饭、天天喊着活下去的车企很难赚钱。但是现在看到这个数字我只想说：原来不是车不赚钱，是钱被半路截胡了。 看到这个数字让我想到了很多公司在遇到问题时往往选择大事化小、小事化了。而零跑这次却采取了完全不同的方式：没有温情脉脉、没有内部消化、没有大事化小。一封内部通知直接砸下来：30天窗口期主动退钱既往不咎；拒不交代查到直接送进去。 很多人以为现在是个充满温情脉脉的时代，但其实还有很多人在暗中捞取灰色收入。汽车行业链条之长、利益之复杂在所有制造业里都排得上号：采购吃回扣、供应商围标、内部人员利益输送……这些事圈内人都是心知肚明的。 大家习惯了默认了这些事情甚至麻木了：不这么干你就混不下去。可谁来为这一切买单？是车企还是员工？其实最终买单的还是每一个掏钱买车的用户。所有灰色成本最终都会变成车价落到消费者头上。 零跑这次反腐行动不仅仅是为了打击腐败现象更重要的是告诉所有人：以后别再想着把用户当成冤大头了！再说几句朱老板这波操作其实是被逼到墙角了！新能源汽车行业这两年卷成什么样了？如果再被内部腐败掏空家底那还玩个锤子！ 一个内部漏洞百出蛀虫横行的公司哪怕车标再亮PPT再炫也走不远！反腐看似伤筋动骨实则刮骨疗毒！当然这种“全民皆兵”的反腐模式能持续多久会不会演变成办公室的“人人自危”最后导致团队氛围崩盘？那咱们就骑驴看唱本走着瞧吧！