大年初五这天，正好是民间说的“破五”。大家伙儿都盼着迎财神，图个好彩头，可铁路上的活却格外紧。集团公司机务系统的人早就动起来了，把科学统筹、严密指挥这一套都用上了，好让旅客顺顺当当回家。 三棵树机务段这次可真是拼了。他们揽下的活儿多了将近50对火车，压力山大。他们也不瞎干，提前想好了办法，把每一台机车和每一班乘务员的劲儿都给逼出来。段里还派了3名懂行的老师傅，天天蹲在调度室盯着看，好让那些需要紧急调整的列车指令能准确无误地传达到位，不出岔子。 火车跑得快，全靠车头带。检修车间也不含糊，对机车走行部、制动系统这些关键部件赶紧做了体检。他们压缩了不必要的等待时间，好让机车赶紧跑起来。 佳木斯机务段那边也是根据客流特点动了脑筋。他们把机车往哪里投、怎么周转都琢磨透了。还专门从各个车间挑出37名司机和40名指导司机组成值乘队来跑车，避免大家太累出问题。检修车间盯着走行部、制动系统这些重点项点不放松，发现问题就登记整改销号。 牡丹江机务段在加开了7对临时客车的基础上，还多开了6对动车组高峰线。为了保证动力够足，他们又多投了3台电力机车和1台内燃机车。人员调度预案也准备好了，不管是临时客车增加还是货运量变大都能应付。教育科提前把乘务员组织起来练实战本领。为了把机车都腾出来干活儿，他们干脆暂停了大、中修修程，全力做日常维护。 哈铁的这次“破五”，把那些隐患和阻碍都给破除了。机务系统的职工们正手握手柄、核对指令、精检细修呢。用这种严谨的作风跑出了春运的“加速度”，守护着大家的团圆路。记者张洪波、惠一帆，赵志博、马赫去现场报道的。通讯员李敏、李鑫、秦国忠、王钊也参与了报道工作。编辑惠一帆负责一审工作。