西部陆海新通道把新年的序幕拉得很响，多地也齐发班列，大家伙儿都在忙活，合力搞开放新格局。新年钟声还没散去呢，通道里的火车头已经拉响汽笛，吹响了龙年奋进的号角。1月1日这天，重庆的团结村中心站、鱼嘴站、小南垭站、涪陵站这些地方的火车站喇叭里全是鸣笛声，“新年首班”的火车一辆接一辆开出站台，标志着这条国际物流的大血脉在新的一年里变得更畅通、更有活力了。 据透露，这次从重庆出发的这批货，大概有350个标准集装箱。货品种类挺多，而且价值都不低。除了笔记本电脑、机电设备、汽车整车及零配件这些重庆拿手的工业产品，还有化工原料、日用品、特色农产品加工品等等。这些货物靠着铁海联运、中老泰直达铁路、中越跨境班列等成熟的路线，最后能到越南、泰国、菲律宾这些东盟国家，还有阿联酋、法国这些更广阔的地方去。 这次动静这么大，不光说明重庆作为通道的枢纽挺厉害，也说明了咱们国家西边和“一带一路”沿线，特别是东盟地区的贸易往来越来越深，产业链供应链也粘得更紧了。这个通道的热闹劲儿一直没停过。就拿通道的起点团结村站来说吧，元旦这三天假期里，经这一站发出去的货差不多有500标箱，比去年这时候多了128%。 这数字好看背后是大伙一起出力配合好。重庆海关的李开银科长说，为了赶在节日期间物流忙的时候别卡壳，海关那边早就跟铁路和重点进出口企业说好话了。他们科学安排人值班，全面推行“预约查验”和“即到即查”这些省事的通关法子，确保国际班列在节假日也能“不停摆、通得快、效率高”。 西部陆海新通道这次的开门红，可不是重庆一个人唱独角戏，而是沿线好多省区市一块唱戏的结果。根据“13+2”省区市一起合作的机制（把西部12省区市加上海南、广东湛江和湖南怀化），各地都在使劲干活，把这个通道建设搞得更好。 元旦那天，陆海新通道运营湖南有限公司弄了个湖南省2026年首趟中老跨境班列。这趟列车装了70标箱的货，值500万人民币左右。里面有燃油汽车、碾米机、电梯这些工业制品，还有硫酸铵这些化工原料，目的地是老挝万象南站和琅勃拉邦站。这趟班列开得顺利了，就是湖南深融西部陆海新通道、多跟东盟做买卖的具体动作。 大家分析说，西部陆海新通道刚开始的这股劲头好处挺多。首先是让人看到了这个物流通道稳不稳、靠不靠谱，给国内外的企业做买卖加了不少信心；其次是货的种类多了、值的钱多了，说明沿线的产业升级和外贸结构变好了；再者是“13+2”区域大家一块儿使劲的劲头足了，说明通道不光是单纯的物流路了；最后是多条跨境路天天跑、很稳定地跑着，促进了咱们中国跟东盟、中亚还有欧洲的路更通了。 龙腾四海的时候啊，通道肯定是走在最前头的。西部陆海新通道用这次多点齐发的“新年首班”秀证明了自己是条国家战略路上的快车道。从重庆多个枢纽出发到湖南的班列开跑，从守住传统强项产品到把各种货物聚在一块跑这条线路上，从通关服务让着大家到大家一起共建这个路网……每一步都是咱们下定决心推动高水平开放的智慧结晶。 往后看啊随着路越修越宽、服务越做越细还有合作制度越来越严实，西部陆海新通道一定会在帮国家搞新发展格局、推动国内国外经济循环还有“一带一路”高质量发展里扮演更重要的角色！