回老家过年那会儿，我开着车在高速上晃悠了好几天，满脑子想的都是智驾那点事儿。这几天估计大家跟我一样，不是在堵车就是在吃泡面。我特意留意了下那些亮着小蓝灯的车，发现现在带智驾的车，只要开启辅助驾驶，车屁股后面都会有个小蓝灯一闪一闪的，就好像在跟其他司机打招呼：“哥们儿，我现在是自己开着呢。” 这么一路盯着看下来，谁的智驾技术硬气，谁家车主敢把方向盘给松了，还真能看出点名堂。 先说说问界吧。路上碰到的问界M9和M8特别多。我就把车跟在它后面，这一路开了有二三十公里，那小蓝灯就一直亮着没断过。堵得死的时候它也不急，慢悠悠跟车；路一通它就自己变道超车，超大货车那是一点不含糊。最关键的是全程都没见着司机伸手碰方向盘，那蓝灯就一路亮到了终点。 理想的存在感也很强。不管是增程式的L8、L9还是纯电的i8、i6，我都看见了好几辆。和问界一样，这几辆车开起来也是一路蓝光闪个不停。无论是在排队挪窝的时候还是在畅快狂飙的时候，它都表现得挺稳当。还有一点挺有意思的是，很多理想车上的蓝灯一直亮着没有灭过，说明车主是真敢放手把车交给系统。 再来看看小鹏。新款车型我也在路上撞见了几台。那小蓝灯一亮也是老长时间不熄。有一回我跟在一辆小鹏后面跑了二三十公里，发现司机完全没动过手脚。变道、提速、减速全都是系统自己在操作。看得出来车主对小鹏的智驾功能确实挺放心。 当然了，也有不少车虽然开了智驾功能却没有装小蓝灯的，这就让我看不出来了。还有一些车虽然装了小蓝灯但只是闪几下就灭了，估计是司机觉得不靠谱又赶紧接手了。 这么看来，在高速智驾这块儿跑在最前面的就是问界、理想还有小鹏这三家了。我也不敢夸他们有多牛掰，这都是大家用脚投票的结果——敢让小蓝灯一直亮着不接管方向盘本身就说明了信任。 话说回来，车上装这么个小蓝灯确实挺有意义。第一点是让旁边的车知道你开的是智驾模式；第二点也是一种无形的监督——你亮着灯开呢，如果突然一脚急刹或者压线变道乱晃荡，旁边的司机一看就知道这技术不行。 以后新能源车肯定会越来越多，智驾也会越来越普及。到时候再跑长途只要盯着蓝灯看一眼就能知道谁家的系统最可靠。