国家发展改革委公布的消息显示，2026年的第一次成品油调价在1月20日正式落地。根据这个新机制，国内汽柴油的标准品价格每吨都涨了85元。因为海南实行的是特殊油气价格管理办法，海南省发展改革委员会按照国家定的幅度，也同步调整了本省的汽柴油最高零售价。这次公布的价格表里头有不少政策叠加的成分，汽油里除了消费税和增值税，还额外加了每升1.05元的车辆通行附加费，这是海南交通税费改革的成果。不过柴油没加这笔钱，这说明政策对货运物流这些生产领域有不同的照顾。 技术标准上这次也有变化，汽油得符合第六阶段的VIB标准，柴油则要达到VI阶段。这些清洁油品是国家落实“双碳”战略的具体做法。标准品对应的是89号汽油和0号车用柴油，是给市场定基础价用的。受油气联动机制影响，海南车用压缩天然气的售价也跟着变了。价格从4.64元每立方米（折合成6.45元每公斤）调整到了4.68元每立方米（折合6.50元每公斤）。这种联动保证了不同能源之间的比价合理，有利于新能源和传统车协调发展。 眼下正是春运准备的时候，油价稍微涨一涨大家都很在意。拿92号汽油来说，海南现在最高能卖到7.89元每升。虽说价格是涨了，但跟内地比起来还是在合理区间里。专家说这种包含通行费的计价模式，其实是把道路使用成本摊到明面上了，这对搞交通基础设施的投融资机制有好处。 从大环境看这次调价幅度不算大，既跟着国际油价走了又兼顾了稳物价和减排。特别是在海南自贸港建设这个大背景下，价格形成机制搞得透明规范，能给做生意的人营造个好环境。 这事儿不光是国家机制在运作，也是海南完善自己能源价格管理的一个重要动作。在保障安全和搞绿色转型这两个目标下，中国的能源价格改革正一步步向市场化、法治化和国际化靠近。以后随着全国碳市场建得越来越深，价格就能更好地反映资源多稀缺还有环境成本高不高，为经济高质量发展打好能源底子。