在四川省甘孜藏族自治州的高山峡谷间，一架载重15公斤的工业级无人机仅用10分钟就完成了传统人力需要3小时的山路运输任务。
这一场景正是我国低空经济蓬勃发展的生动写照。
长期以来，低空空域管理严格、应用场景有限等问题制约着行业发展。
随着《交通强国建设纲要》等政策文件相继出台，特别是2024年低空经济首次写入政府工作报告后，行业发展迎来重要转折点。
国家空管部门数据显示，截至2025年上半年，全国已有28个省份开展低空经济试点，31个省级行政区将其纳入重点发展产业。
政策松绑为行业发展创造了有利条件。
中央空管办发布的《低空飞行综合监管服务平台功能要求》等文件，构建起规范化的管理制度体系。
民航局推动的"计划+备案制"改革，使飞行审批效率提升60%以上。
深圳、成都等试点城市通过建设数字化管理平台，实现了空域资源的动态调配。
市场需求的持续释放推动应用场景不断拓展。
在物流领域，顺丰无人机跨海航线将琼州海峡运输时间压缩至20分钟；在民生服务方面，美团无人机配送网络已覆盖全国12个城市，订单准时率达99.2%；在应急抢险中，大疆运载无人机使高原地区物资运输效率提升8倍。
产业生态的完善为可持续发展奠定基础。
河南安阳已形成涵盖研发、制造、运营的全产业链集群，年产值突破16亿元。
沃飞长空等企业研发的电动垂直起降航空器，使城市空中交通成为可能。
专家预计，到2026年，我国低空经济市场规模有望突破万亿元。
低空经济连接着技术创新与民生需求，也检验着治理体系与产业体系的协同水平。
把握机遇、保持定力，既要鼓励各地因地制宜打开应用场景，也要坚持安全发展、规范发展、可持续发展，让低空飞行真正成为提升效率、服务民生、促进区域协调的新动能。
只有当规则更清晰、设施更完善、运行更稳健，“飞入日常”才能从新鲜事变成可靠的公共能力与产业能力。