成渝中线高铁重庆科学城站钢结构屋盖提升工程日前完成，项目建设进入新阶段。作为国家"八纵八横"高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，成渝中线高铁包含着推进成渝地区双城经济圈建设的战略使命。 重庆科学城站位于沙坪坝区，由中铁建设集团承建。站房以"科技之翼振翅腾飞"为设计主题，规划2台6线车场，建筑面积19292平方米，采用"上进下出"旅客流线设计。本次提升的钢结构屋盖采用管桁架结构，平面尺寸长106米、宽123米，总重量1123吨，是国内同类工程中的高难度项目。 面对如此庞大的钢构件，传统施工方法难以满足精度要求。项目团队创新采用多点式液压同步提升工艺，设置22个提升吊点，单点最大吊重145.8吨。该方案的核心优势在于能够实现多个提升点的高度协调，确保屋盖在上升过程中保持水平，避免因受力不均导致的结构变形。 为应对提升点位多、同步控制精度高、现场交叉作业复杂等挑战，项目团队融合数字化智能建造技术。液压同步提升系统采用CAN总线及三级控制架构，实现22台提升器的高效联动与毫厘级精准微调，确保数千吨钢结构在高空中的同步提升与姿态稳定。这一技术方案将经验判断转化为数据驱动的精准控制，大幅提升了施工安全性和效率。 项目团队还运用BIM技术进行全流程数字模拟，提前预演施工全过程，排查潜在风险。建筑场域形变监测机器人在施工现场自主作业，借助非接触式测量技术对关键点位进行全天候、毫米级动态形变监测，数据实时反馈至指挥中心，构建了智能化、可视化的安全管控体系。 钢结构屋盖提升的成功完成，为后续金属屋面施工及装饰装修工程奠定了基础。成渝中线高铁建成后，将大幅缩短重庆与成都的时空距离，加速两地"1小时通勤圈"的形成，对区域经济一体化发展具有重要推动作用。
重庆科学城站的阶段性突破是工程建设的技术胜利，也是成渝地区双城经济圈基础设施互联互通的生动体现；随着高铁网络健全，"1小时通勤圈"将重塑区域经济地理格局，为西部高质量发展注入新动能。