春节过后，咱们榕城又干了一件大实事！因为项目进度的需求，这次交通导改比原定计划提前了整整半个月。虽然“黄金周”让大伙儿忙着回家，但王仁庆和他的团队可没闲着。这群来自河南商丘的建设者，在工地上日夜轮班作业，硬是靠着这种拼命劲儿，把临时匝道的桥梁钢结构吊装、焊接还有护栏安装这一系列活儿全都干完了。要知道，这可是关系到下一步东侧隧洞能不能顺利封洞的大事。二环路下梅峰支路的匝道作为最后一环，经过大家合力奋战，眼看着就要收工。项目负责人都说，多亏了这些留守工人的努力，这工程比原计划提前了约半个月。到了元宵节前，所有导改工作就能全部搞定。 下一步就是东侧隧洞封洞的重头戏了。2月份一到，隧道就要进行封闭施工。为了不耽误大伙儿出行，交通局专门想了个好办法：原本走东洞的车全给赶到对向西洞去，二环路北往南的车流就靠新建的匝道分流。具体怎么走路呢？去三环路的车从二环铜盘路路口临时匝道下桥，顺着铜盘路就能直接上三环；要去宝龙金山的话，就从二环梅峰支路路口下桥，然后走单向的梅峰支路、梅峰隧道、跨杨桥高架，再经过工业路那个上浦路到杨桥路的提升改造项目，就能快速出城了。 为了保障机动车跑得快一些，咱们把梅峰支路和象山隧道总院侧的过街通道先给取消了。不过大家不用担心过街的问题，这里新修了三座临时天桥。两座在梅峰支路旁边，一座在象山隧道总院侧，这样就能实现桥上走车、桥下通车的效果。 这次象山隧道的改造可是要搞大动作！这个工程北起梅峰支路，一路向南经过象山隧道和芳沁西路，最后直通北梦山路与西二环交叉口。整个工期大概是30个月。等建成以后，这里就会变成咱们福州市首座双层隧道。车道数也从原来的4条扩到了8条（以后还有望变成10条），这样就能彻底把二环快速转换的那个瓶颈打通啦！