问题——内河水运工程建设普遍存链条长、参与方多、现场环境复杂等挑战；作为《全国内河航道与港口布局规划》重点项目之一，江西信江航运枢纽由八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽两个梯级组成，建设内容涵盖航运、通航建筑物及配套工程，专业交叉多、工序衔接紧。传统管理方式下，质量验收主要依靠线下流转和纸质资料；安全巡查面广点多，反馈不够及时；进度计划与现场实际易出现信息偏差；关键构件在来源、检验、安装等环节的信息追溯不完整，制约了精细化管控和系统化风险防控。 原因——水运工程数字化转型的矛盾集中在“数据难贯通、责任难闭环、现场难实时”。一上，设计、施工、监理等主体的数据口径不统一，容易形成“信息孤岛”；另一方面，材料、试验、测量、验收、计量支付、变更等过程数据分散不同系统和表单中，难以与实体工程稳定对应；同时——现场变化快——缺少实时监测和统一指挥调度平台，管理更依赖经验，难以支撑基于数据的精准决策。 影响——数字建造促使管理模式从“结果控制”转向“过程控制”。项目建设之初引入数字化建管思路，依托BIM模型与GIS空间信息，叠加物联网感知与现场采集，搭建水运建设管理平台，将分项工程作为精细化管控对象，以虚拟建造提升协同效率。通过把原材料信息、试验检测数据、施工过程质量检验与评定资料、计量支付与变更管理等数据与模型关联，形成可持续沉淀的工程数据资产，为质量、安全、进度、成本等综合管理提供统一底座。同时，建立数字指挥控制中心，将环水保、水位等监测数据接入实时看板；拌合站、试验室数据在线上传并分析；无人机按规划航线巡检并留存影像资料，提升现场态势感知与指挥调度效率。 对策——以“可视、可控、可追溯”为目标，形成覆盖关键场景的数字化闭环管理办法。 一是把质量管理做成“流程化”。项目探索以模型构件为载体的质量验收组织方式，围绕首件工程示范机制，将班组、监理与项目管理人员的验收责任和过程信息固化到线上流程中；验收记录与材料来源、批号、检测数据等同步关联，实现责任可追溯、资料自动生成，减少重复录入和线下往返，提高一次验收效率。 二是把安全治理做成“网格化”。围绕一线作业场景，推动手机端巡查、人员积分管理、设备与配电箱二维码管理等措施落地，并引入智能抓拍与预警手段，强化对关键风险点的及时发现与快速处置，推动班组标准化管理从“制度上墙”转向“过程留痕、结果可查”，以数字手段提升安全管控能力。 三是把进度管控做成“可视化”。通过分层报送计划、日更新实际进度，提高计划执行的透明度与可核验性；借助多色预警标识工程状态，快速识别偏差并落实到人，提升跨标段协同调度效率，减少因信息不对称造成的工序等待与资源错配。 四是把关键构件管理做成“一码到底”。对金属结构等重要构件，通过模型属性扩展实现从尺寸重量、材料信息到安装验收的全过程关联，进场前张贴二维码，现场扫码即可查询安装要求与过程信息，提升构件管理的信息化水平，增强供应、安装、验收各环节协同效率。 前景——从“项目试点”走向“行业能力”，关键在标准化和可复制推广。随着项目数字化应用不断深化，有关成果在科技示范、行业评审与竞赛中获得认可，并推动形成地方层面的管理导则，为全省公路水运工程BIM应用提供制度支撑。，网格化安全管理、班组标准化等做法已具备跨项目推广条件，未来可在更多水运工程中应用，提升行业数字化管理的普及度与成熟度。下一阶段，随着内河航运基础设施补短板与绿色低碳要求持续增强，数字建造将由“工具应用”走向“治理体系优化”，在工程全寿命周期管理、运维数据衔接、生态保护协同监管诸上释放更大价值。
重大基础设施建设提质增效，既需要技术进步，也离不开治理方式升级。信江航运枢纽以平台化、标准化、可追溯的数字建造实践，探索了水运工程从“经验管理”向“数据治理”转型的路径。面向未来，持续完善标准体系、打通数据链条、强化协同机制，才能让数字化成果沉淀为行业能力，更好服务内河航运现代化建设与区域高质量发展。