2026年1月26日零时，全国铁路将实施新的列车运行图。这次调图对长春站的运输格局进行了系统优化，标志着东北地区铁路网络建设和运营管理迈上新台阶。 从运力配置看，调图后长春站、长春西站、龙嘉站的图定旅客列车总数达到569列，其中长春站353列、长春西站163列、龙嘉站53列。该数字的增加反映了长春作为区域交通枢纽地位的继续强化。随着运力的增加，长春与周边主要城市的联系更加紧密。长春至大连最快旅行时间由原来的2小时43分压缩至2小时28分，较现图压缩15分钟；长春至上海最快旅行时间由原来的11小时17分压缩至9小时3分，较现图压缩2小时14分钟。这些时间的大幅压缩，充分表明了铁路运输效率的大幅提升。 此次调图的核心内容包括四个方面的调整。首先是列车开行结构的优化。新增加格达奇至天津K489/90次旅客列车1对，完善了东北地区与华北地区的联系。同时对5.5对列车的运行区段进行了优化调整，包括大连至珲春G8127次调整为大连北始发，长春至梅河口K7571/2次延长至通化终到始发，海拉尔至郑州K927/8次运行区段调整为海拉尔至武昌等。这些调整充分考虑了客流分布特点和市场需求，使列车运行更加科学合理。 其次是列车开行品质的提升。长春至大连北G8010/G8005次由普通快速列车改为大站快车，其中G8010次旅行时间由3小时23分缩短至2小时56分，G8005次由2小时43分缩短至2小时28分。长春西至上海虹桥的G1211/2次改为G97/8次，旅行时间分别缩短2小时14分和2小时5分，这是此次调图中最为显著的提速。通辽至佳木斯D561/2次被提升为高速动车组，改为G3657/8次，采用CRH380BG型动车组开行，增强了运输品质。 第三是部分列车的停运调整。为了合理配置运力资源，通化至长春C1361/2次高铁和白山市至吉林K7391/2次普速列车在此次调图中停运。这种调整体现了铁路部门根据市场需求进行的科学决策。 第四是部分列车的经由调整。长春至青岛北G3565/6次和长春至北京朝阳G941/G947次取消了部分站点停靠，改为经由其他线路，这样的调整有利于提高列车运行效率，缩短旅行时间。 从更深层的意义看，这次调图对长春乃至东北地区的发展具有重要推动作用。通过压缩与大连、上海等沿海主要城市的时空距离，长春与这些地区的资源共享、产业协同发展的条件得到进一步改善。更便捷的铁路运输网络有利于促进人员流动、商品流通和信息交互，这对于推动长春融入全国统一大市场、参与经济大循环很重要。同时，南北旅客往来的便利化也将进一步促进文化交流和经济合作。 为确保调图的顺利实施，长春站提醒广大旅客密切关注铁路12306官方网站、手机APP或车站公告，及时了解列车开行时刻、停靠站点等信息的变化，提前做好购票和出行准备，避免因信息不对称而影响出行计划。
运行图调整不仅是运输资源的优化配置，更是区域发展的重要推动力；长春至上海、大连等方向旅行时间的显著缩短，反映了铁路服务民生、支撑经济的政策导向。未来，铁路部门将继续以需求为导向优化网络与服务，为区域协同和高质量发展提供更强交通支撑。