极氪这回卖得那是相当猛，1月一口气卖出23,852辆，同比涨了99.7%，差不多把2025年1月的数据给翻了一番。靠着大家对品牌印象的好转，特别是9X、009这俩旗舰卖得好，还有001和7X的新订单猛增，整体销量才涨得这么快。 这成绩不光让高端豪华车市场更有信心，也算是帮吉利“极氪向上”的战略开了个好头。不过好戏还在后头，定位45万级别的超级电混SUV——8X也要在今年上半年出来亮相了，网友都把它排在“2026年最值得等的车”里面。大家觉得它能把高端性能车的空间再给撑大。 9X这车去年9月底才上市，热度一直没下去。从去年11月到12月连着两个月，它都是50万级别大SUV卖得最好的那一个。更牛的是，它还在杰兰路50万以上SUV性价比排行榜里连续霸榜了3个月。懂车帝和汽车之家那边，50到100万这一档的口碑分和懂车分它也都排第一，把50万级别的豪华新能源SUV市场给带起来了。 听说平均一台车的成交价都超了53万，来买的80%都是以前开传统豪华品牌的人换过来的。买顶配版的订单更是占了70%，这就说明了中国品牌在高端市场的本事。虽说还没卖到国外去，但已经有不少海外用户甚至愿意加价20万去抢。 9系这么热卖，也算是给8X铺了条好路。8X马上就要出来了，它属于浩瀚超级电混架构下的第二款旗舰，性能强的很，能吸引更多买豪华品牌的人。好些人留言说：“2026年的小目标就是搞一台8X。” 销量涨上去不光是因为车做得好，也多亏了极氪肯跟用户说实话。特别是从2025年下半年开始，提前把改款预告发了出来，交付的节奏也都告诉你了，还搞了个阳光服务公约让大家监督。1月初他们又主动说了007GT、007要在二季度换新上市，这一招挺受欢迎的。 目前极氪已经进了全球50多个国家和地区，总共卖了快67万台。它是唯一一个能把货送到五大洲的中国豪华品牌。连续4年去CES这种国际大舞台露脸，007GT带着全球800V高压技术杀进欧洲市场，009、7X在马来西亚拿了不少奖，这些都证明了“中国技术+全球品牌”这条路走对了。 现在中国高端豪华车的玩法变了，光拼动力不行了，得看智能体验和生态服务。以极氪为代表的中国豪华新能源品牌正在靠技术优势弯道超车，把整个行业的格局都给改了。