一、史上最强春运“大考”如期而至 2026年春节假期共9天，探亲流、旅游流、返岗流高度叠加，安徽省交通运输系统面临前所未有的通行压力； 数据最能说明问题。假期前7天，全省高速公路出入口总流量达3647.75万辆次，日均521.11万辆次，同比增长26.17%，预计整个假期总流量将突破5100万辆次。铁路客流同样保持高位：2月21日，长三角铁路单日发送旅客291.3万人次，同比增长18.3%；次日升至319万人次，同比增长15.3%。合肥新桥国际机场自大年初二起，日旅客吞吐量迅速突破4万人次并持续攀升。公路、铁路、航空三大方式同步承压，构成这场“大考”的整体背景。 客流集中释放，既与假期延长有关，也反映出居民消费能力提升、跨区域出行意愿增强等趋势。 二、双向流动折射文旅融合新活力 值得关注的是，此次春运不再是单向外出，而呈现明显的“双向流动”。 一方面，安徽居民依托高铁网络外出探亲旅游。合肥市民王潇一家三口大年初二乘高铁北上，早上8时出发，不到4小时抵达北京，当天便游览长城、故宫，高铁提速让短途跨省出行更便捷。 另一方面，长三角游客也纷纷“南下”体验徽州年俗。来自上海的游客孙睿因春晚徽州鱼灯节目产生兴趣，查询后发现从上海南站到歙县北站仅需两个多小时，随即订票。大年初三夜晚，他在歙县瞻淇村看到数米长的鱼灯穿行于青石板街，现场欢呼不断。像孙睿这样专程前来体验民俗的沪苏浙游客并不少见。 黄山地区数据印证了此趋势。春节假期，G3京台高速黄山南门收费站车流量日均增长20%，单日高峰增长30%；岩寺收费站日均增长30%，单日高峰增长45%。随着高铁网络延伸与文旅资源持续开发，安徽正成为长三角居民节假日出行的重要目的地。 三、智慧平台撑起通行“硬支撑” 在持续高位运行的交通流量下，科技手段成为提升通行效率的重要支撑。 位于苏皖交界处的吴庄收费站，是G40沪陕高速与G42沪蓉高速汇入长三角的关键节点，也是亚洲规模最大的收费站。假期前7天，该站总流量达57.39万辆次，日均8.2万辆次，预计整个假期将达85万辆次，通行压力突出。 为此，安徽交控集团依托“皖美高速大脑”智慧平台及新上线的“皖美护航”系统，对路网态势进行实时感知和动态研判。当车流出现“潮汐式”拥堵时，系统自动触发潮汐车道启用机制，灵活调配串联式、阶梯式复式收费终端，将通行终端扩充至88个，单侧小时通行能力超过6000辆次，实现“忙时扩容、闲时切换”的弹性管理。 同时，无人机空地一体化巡查更提升应急处置效率。无人机可快速锁定拥堵源头或事故现场，低空喊话引导驾驶人“快处快撤”，并配合交警在沪陕高速、合安高速等重点路段适时开放应急车道，力争实现重点路段“缓行不堵”。 作为春晚合肥分会场及热门打卡地，骆岗公园带动周边包河大道收费站春节假期日均车流量达5.39万辆次，较日常增长约46%。有关营运单位联合属地政府、景区及高速交警建立信息共享机制，通过视频监控、人工巡查、无人机侦察协同运作，及时化解拥堵苗头。 四、人文关怀彰显服务“软实力” 除了通行效率，服务体验同样是春运保障的重要指标。 大年初一，在安徽交控驿达蒙城服务区，一位八旬老人的假牙不慎随垃圾丢弃，工作人员得知后立即仔细查找，最终将假牙完好归还。细节不大，却体现出春运服务从“保通行”向“保体验”的转变——旅途中的每一位旅客，都值得被认真对待。 这一理念也体现在全省交通窗口单位的日常运行中：高速服务区的便民服务、铁路车站的志愿引导、机场的分流安排等多环节协同，构成更有温度的春运保障网络。
这场春运“大考”既检验了基础设施的承载能力，也呈现了服务保障的细致程度；科技应用让出行更高效，而一线值守与暖心细节则让旅途更安心。未来，如何在效率与体验之间改进，将成为春运治理需要长期回答的问题。