2014年那会儿，北京、天津和河北这三个地方把区域协同发展战略给提上了日程。这十多年下来，大伙儿在创新这块儿的合作水平那是突飞猛进，指数直接涨了快三倍，说明三地在往一体化的路子上走得挺稳当。要说为啥能这么快，主要还得靠一整套的政策和实践在推着走。 自从2014年开始实施这个战略，北京、天津还有河北这三个地儿就不搞“各自为战”了，而是开始破了行政的那层厚墙。大家在做规划、摆产业、建路修桥这些事儿上，都变得更有章法了，形成了一个谁也不落下的好局面。像把非首都功能往别的地方迁、建设雄安新区、打造国际科技创新中心这些大动作，都给创新资源到处跑、高效用起来创造了好条件。 北京自己手里攥着不少好的技术和人才资源，就通过把技术往外溢、产业一起干这些方式，把天津和河北的创新能力给带起来了。看指数分析就知道了，北京作为“老大”，它的进步速度还是最快的，在科研合作、技术输出还有环境建设这些方面都在发挥带头作用。天津虽然前几年有点起伏，但最近几年也缓过劲儿来了，在高端制造、网络安全这些领域的产业链做得不错。河北则是稳扎稳打地增长着，新能源和智能网联汽车这块儿跟京津的合作也越来越深。 现在有个好现象是北京和河北、天津和河北这两头的差距在慢慢缩小，说明大家更平衡了；但北京和天津这两个核心城市之间的差距好像又拉大了，这说明还得在怎么让大城市跟周边联动上再下点功夫。 在具体干活儿方面，三地主要是拉着产业链一起玩。现在围绕着氢能、生物医药还有高端工业母机、机器人这些重点领域，大家已经把分工理得清清楚楚、配合得很紧密了。这种“链群统筹”的模式不光让产业竞争力上去了，也给技术成果落地用起来提供了大舞台。数据显示，这三个地方的技术合同成交额都占到了全国的五分之一左右了。 不过话说回来，现在还面临不少难处。怎么让创新的东西能随便跨地区跑？怎么缩小大城市跟周围的发展差距？怎么搞个更均衡高效的网络？这都是接下来要解决的大难题。 往长远看，“轨道上的京津冀”那套交通网越织越密，政策上的协调机制也越来越顺溜。到时候人才、技术、资本这些东西流动起来肯定更方便。再加上以建设北京（京津冀）国际科技创新中心为头雁，这三个地方很有可能在基础研究、应用产业还有制度创新这些方面形成更强的合力，搞出一个有全球影响力的区域创新大家庭。 这份指数涨了可不仅仅是个数字的事儿，更是大家的想法和做法在不断变化。以前是一个城市在前面带，现在是好几个城市一块儿干；以前是产业简单地搬过来搬过去，现在是大家一起造个好的创新环境。这反映出了中国在搞区域协调发展上的智慧和行动力。以后咱们还会用创新做绳子，继续摸索高水平合作的新路子，给咱们高质量的发展加把劲儿。